有关大型齿轮端面开有液压油孔的现象?

csl01514218

有关大型齿轮端面开有液压油孔的现象?在国外的图纸上看到某些大型直齿轮前后端面上都开有液压油孔,好象是为了拆卸方便,请大家发表意见
+ M& z+ b* ^- L3 V+ Z! H在端面开有油孔,怎么实现拆卸方便?

xminsaga

有图吗，很想见识一下

hero2006

这在过盈联接中经常看到，齿轮孔内开有油槽，通过加入液压油，撑开齿轮，就可以实现轻松拆卸。
/ v$ y9 z  B) P( o/ g3 W在大型联轴器中使用更广。
6 V9 |: G7 V' d1 I8 e+ C: d楼主所说的端面开油孔，应该是进液压油的孔吧。

csl01514218

轴是在零下四五十度的条件下安装的，利用热涨冷缩的原理，轴和齿轮是过盈联接，过盈量还比较大，没有平键，端面开有液压油孔。
我就是想问，端面开有液压油孔，怎么实现轻松撑开齿轮？

hero2006

一般采用液压拆卸多是圆锥的轴颈，当有压力油进入后就可以撑开齿轮，并可以形成一个轴向分力，这样就可以很方便的拆卸了。
  U/ [3 A, i! q圆柱轴颈也是同样的道理，只不过是在撑开后再加一个轴向力给齿轮，就可以拆卸了。
这样拆卸的好处是轴和齿轮都不会受到损伤。

songwei

齿轮上加工该孔主要用于通过液压泵向过盈配合面供入压力油，该压力油将齿轮的内径撑开，同时在配合面间形成油膜以利于润滑，可以轻松地将齿轮拆卸。

csl01514218

我明白了,总结如下:
% ~& ~3 I! D6 G; z7 i& @) P+ T大型齿轮和大型联轴器的拆卸属于液压拆卸，保证轴（圆柱轴颈）和齿轮都不会受到损伤
3 ?$ [' ^7 a; ?1 N3 L- h/ b4 `  B& v
0 ?2 x% ]+ Q6 L' x4 w' _% z6 D2 N齿轮端面加工有液压油孔主要是通过液压泵向过盈配合面供入压力油，该压力油将齿轮的内径撑开(用液压油将齿轮内径变大)，同时在配合面间形成油膜以利于润滑，可以轻松地将齿轮拆卸。
6 r' A. x- N- Q+ r: u
, n; T9 }; X* w: a* P大型齿轮的侧面和端面都开有液压油孔,这样压力油才能撑开齿轮
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5 j$ n! S% ]) v4 p$ {  _  L) G[ 本帖最后由 csl01514218 于 2008-1-12 22:40 编辑 ]

guanxinlong

还有一种特殊的情况，开油孔不仅仅是为了拆装方便，有时候轴上有两个齿轮同时与其他的齿轮啮合。这个时候就要就必须要求两对齿轮啮合必须同步。这个时候就要用压力油来涨开齿轮，调整同步。磨机单边双传动齿轮箱就要求如此。