如何提高单梁行车的质量

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这里我先来抛砖引玉。
: g7 d. C9 W" ~   首先要解决电缆线问题。这是很多单梁行车生产厂家最头疼的问题。最容易出问题的地方有两个，一个是手柄向上50cm范围内，第二是电动葫芦与其供电电缆接头附近。原因是经常弯曲而且幅度大。建议将其固定，手柄向上使用一个弧形的套将电缆套住可以减少其弯曲程度。
7 g9 P. \* ~. y9 J& D  第二是端梁的响声。我们经常羡慕进口的行车噪声很小。当然很多进口单梁行车使用了变频，大大减少了噪声，但是那个很贵，我们用不起。我们得想别的办法。我有时想如果在轨道上铺一层橡胶，会不会大大减少噪声。另外除了变频外还有没有办法使得行车能够逐渐提高速度？希望网友帮我出招。另外轨道的铺设，行车的制作对于减少啃轨发出噪声也是很有帮助的。
第三是主梁。我很欣赏欧式单梁行车的主梁，简洁，制作单位i减少了人力，并不浪费材料。从设计的角度，在满足刚度的情况下，欧式起重机由于其梁要矮，所以同样的弯矩，欧式起重机下翼缘所受弯曲应力比较小，（应力公式为MY/I,Y小，所以值小）

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我一直想设计欧式单梁起重机，但是我不知道如何计算电动葫芦轮子压在下翼缘上造成的局部弯曲应力如何求．有朋友告诉我计算方法和压在工字钢上一样　　k*P/t/t只是此处k的值不一样，需要到徐克晋老先生编的金属结构中找，可是这本书我没有，所以请高手指点

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使用遥控器可以方便使用，而且可以减少控制线老是断的问题（这个问题使用单位和制作单位都相当头疼），但是建议使用台湾货，便宜有耐用．广东一家遥控器厂家搞得我好惨，一个月害得我跑客户四次，主要是按纽使用寿命不常，接受部件还可以．遥控器也是以后的发展方向．希望能见到大陆这方面好的产品．

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这是李国建老师给出的计算方法，希望能给大家启发
1、按悬臂梁绘制计算简图。
$ U! A& F# N; e4 c/ x% s5 T& X  2、悬臂梁的高度为下翼缘板厚。
  s; O# t& O! g  D! ~; |; m7 H1 z  3、悬臂梁的截面宽度取悬臂梁长度的4倍。
  4、悬臂梁长为工字梁下翼缘板宽减去腹板厚度再除以2。
  5、按此截面求解惯性矩。
  6、求解截面抵抗矩。
  7、求解轮压对下翼缘作用的弯矩。
  8、求解出弯曲应力。

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不知道各位网友知道哪些新型材料，据说国外有一种很好的材料，好象叫高强度塑钢，好处是特别轻，大大减少了行车自身的重量．不过我想一定很贵．