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[讨论] 叉车液压系统

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发表于 2008-1-4 16:34:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东湛江

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请问各位大虾,叉车的液压系统设计中,有什么需要注意的吗?
发表于 2008-1-4 16:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
叉车工作装置和液压系统的安全要求 * E+ q0 i& C* N
) g7 Q* G* t+ A
一、叉车工作装置的安全要求
9 ?: V2 t1 _; ]6 Z$ U+ r    1. 门架不得有变形和焊缝脱焊现象,内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于l。5mm,滚轮转动应灵活,滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。  2 @6 Q8 p. ~$ P" R$ J) p7 C, Z
  2. 两根起重链条张紧度应均匀,不得扭曲变形,端部联接牢靠,链条的节距不得超出原长度的4%,否则应更换链条。链轮转动应灵活。' j, d8 S. x; z0 N6 ?
    3.货叉架不得有严重变形,焊缝脱焊现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%。货叉定位应可靠,货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷,货叉与货叉架的配合间隙不应过大,且移动平顺。2 T% n: l1 O8 Y8 `
    4.起升油缸与门架联接部位应牢靠,倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活,配合间隙不得过大。油缸应密封良好,无裂纹,工作平稳。在额定载荷下,lOmin门架自沉量不大于20mm,倾角不大于0.5°。满载时起升速度不应低于标准值的一半。# m! C/ m* F& b
    5.护顶架、挡货架须齐全有效。# i) t# i! r6 e3 ^
二、叉车液压系统的安全要求0 R" l& \+ C. s- P8 X0 z5 M7 }
  1. 夜压系统管路接头牢靠、无渗漏,与其它机件不磨碰,橡胶软管不得有老化、变质现象。
! E4 D( N8 [  X% L* }0 @! \7 P) {  2. 液压系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应出现爬行、停滞和明显的冲动现象。1 Q2 \$ u1 N* V; [3 A
  3. 多路换向阀壳体无裂纹、渗漏;工作性能应良好可靠;安全阀动作灵敏,在超载25%时应能全开,调整螺栓的螺帽应齐全坚固。操作手柄定位准确、可靠,不得因震动而变位。! k. @; N% ^' M8 \0 U* h$ u
  4. 载荷曲线、液压系统铭牌应齐全清晰。

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发表于 2008-1-4 17:56:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
 1. 夜压系统管路接头牢靠、无渗漏,与其它机件不磨碰,橡胶软管不得有老化、变质现象。
9 U4 `+ i3 H+ K: D  2. 液压系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应出现爬行、停滞和明显的冲动现象。1 t: V" ], e3 T( W+ H! {
  3. 多路换向阀壳体无裂纹、渗漏;工作性能应良好可靠;安全阀动作灵敏,在超载25%时应能全开,调整螺栓的螺帽应齐全坚固。操作手柄定位准确、可靠,不得因震动而变位。
6 Q/ \- ]/ {$ c1 u% \) o( z# h  4. 载荷曲线、液压系统铭牌应齐全清晰。

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发表于 2008-1-5 10:26:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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发表于 2008-1-5 10:45:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
叉车门架有个动作设计时要注意:当门架从仰到俯变化时,油缸后腔会从正压突然变为负压,即门架向前移到某一位置时会在自重作用下自行前倾。油路上没有措施会出事故的。
发表于 2008-1-5 14:19:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
只做叉车阀,其他不知道
 楼主| 发表于 2008-1-14 22:48:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东湛江
我谢谢大家的好心!!% U7 M5 P7 u0 w
我是想要又液压缸的零件图,因为总的来说已经设计好了,但是对于那些非标零件图,请问大家有没有图可以给我参考参考呢\!!!!!!* A: v7 Z! W* N% L3 n
谢谢@!!!!!
发表于 2008-1-28 15:50:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
联系配套厂家,他们会给你些帮助
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发表于 2008-1-28 16:37:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
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