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发表于 2008-1-3 16:10:32
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来自: 中国浙江金华
弹簧总圈数与其工作圈数间的关系为:
9 h9 ]/ h* Z: K$ M % x6 E+ v3 w& K) s b( n0 \
弹簧节距t一般按下式取: $ M* y2 m+ J, N
(对压缩弹簧);! D+ i5 h, ^3 F' ~, w
t=d (对拉伸弹簧);
( |# @6 w, f9 h6 Z7 a W式中:λmax --- 弹簧的最大变形量;
$ y1 a3 C% F# q% x. t i. ^Δ --- 最大变形时相邻两弹簧丝间的最小距离,一般不小于0.1d。5 \# Y# p: G; [" t
6 w+ h: o+ m5 z, @7 |弹簧钢丝间距:
: e2 ^; M7 Q! @* Y, T δ=t-d ;* S6 r9 I3 Z X$ v, z7 D
弹簧的自由长度: " @7 N* ~$ w, u% T, L, J U
H=n•δ+(n0-0.5)d(两端并紧磨平); " A0 I$ w. Y0 s2 v; B
H=n•δ+(n0+1)d(两端并紧,但不磨平)。; R o& p; N8 Q) L* f+ E% |( E
弹簧螺旋升角: 7 n7 C/ Q$ `4 u; L$ f
,通常α取5~90 。 N V/ U6 H( h$ Y" f, G- ^+ b6 D
弹簧丝材料的长度:
8 w2 U, _3 e( X4 m0 _$ ~0 p (对压缩弹簧); * |5 z7 D) K3 h' \2 x0 `9 G
(对拉伸弹簧);& C# G0 G' f1 o4 `9 ^
其中l为钩环尺寸。$ E% _9 u8 u& q
2 弹簧的强度计算
f% n( p. E5 L2 T
' U& F7 T+ ]# N. p; k1、弹簧的受力
: h* T1 k1 h. F- J: Q ( h5 Y T* e S+ Q4 b; A s' `3 @
图示的压缩弹簧,当弹簧受轴向压力F时,在弹簧丝的任何横剖面上将作用着:扭矩T=FRcosα ,弯矩M=FRsinα,切向力Q=Fcosα和法向力N=Fsinα(式中R为弹簧的平均半径)。由于弹簧螺旋角α的值不大(对于压缩弹簧为6~90 ),所以弯矩M和法向力N可以忽略不计。因此,在弹簧丝中起主要作用的外力将是扭矩T和切向力Q。α的值较小时,cosα≈ 1,可取T=FR和Q=F。这种简化对于计算的准确性影响不大。
8 W1 l: I+ h1 r6 y; o
) d+ b. q2 A# k; c$ a" V当拉伸弹簧受轴向拉力F时,弹簧丝槽剖面上的受力情况和压缩弹簧相同,只是扭矩T和切向力Q均为相反的方向。所以上述两种弹簧的计算方法可以一并讲述。
1 [, H8 ~' M9 {9 ~) v
$ S7 B7 o! \" J" T2、弹簧的强度 ; U& I% O* h/ P- O& [8 ^
2 G* Y' H" V3 @' K2 c
从受力分析可见,弹簧受到的应力主要为扭矩和横向力引起的剪应力,对于圆形弹簧丝
% S7 L" q) {6 h8 [, A( }# a0 D + l4 C" Z9 C& v- H4 s
系数Ks可以理解为切向力作用时对扭应力的修正系数,进一步考虑到弹簧丝曲率的影响,可得到扭应力
: Z" d! x! p- f7 [6 F4 X# g
/ g0 o4 u! L# p) i" L
3 T3 L# h3 S0 G8 u. ^1 Z. ?式中K为曲度系数。它考虑了弹簧丝曲率和切向力对扭应力的影响。一定条件下钢丝直径 2 B3 J/ `2 K9 X2 i G: y6 g* w
3 U+ {6 l3 S# a [5 H
3、弹簧的刚度
S K( ^, b K3 Y% @* \( x! L
4 L; N) K$ p# j: J9 f/ H9 E! F圆柱弹簧受载后的轴向变形量
. l5 F4 U6 i: h$ E- T- ~
: ?( V) _, V6 p# o式中n为弹簧的有效圈数;G为弹簧的切变模量。0 |) Q' ~$ M7 Y0 R5 @6 }! Y2 s/ w
这样弹簧的圈数及刚度分别为
8 f0 j& `- Z1 c3 H) S2 @ ) @3 b( L8 _( ^8 J* r6 B
1 O( f6 t* |2 J" r6 T对于拉伸弹簧,n1>20时,一般圆整为整圈数,n1<20时,可圆整为1/2圈;对于压缩弹簧总圈数n1的尾数宜取1/4、1/2或整圈数,常用1/2圈。为了保证弹簧具有稳定的性能,通常弹簧的有效圈数最少为2圈。C值大小对弹簧刚度影响很大。若其它条件相同时,C值愈小的弹簧,刚度愈大,弹簧也就愈硬;反之则愈软。不过,C值愈小的弹簧卷制愈困难,且在工作时会引起较大的切应力。此外,k值还和G、d、n有关,在调整弹簧刚度时,应综合考虑这些因素的影响。) E: e4 ]7 z8 p6 ]0 }
: Q& x6 c6 q) w9 I# A
4、稳定性计算 5 z7 c& r- Z4 \4 f f
! W) v3 p) y h2 h# B# r+ l& k
压缩弹簧的长度较大时,受载后容易发生图a)所示的失稳现象,所以还应进行稳定性的验算。
U1 a3 c6 _1 o9 ]4 B! `8 X* s 3 x5 G' B! ^1 P! A/ K
图a 图b 图c, Y: ^, C1 F6 g
为了便于制造和避免失稳现象出现,通常建议弹簧的长径比b=H0/D2按下列情况取为:
; T" {3 d2 |' S& e$ s" d2 g1 G$ Z* v; W* G, M
弹簧两端均为回转端时,b≤2.6;
' s' ~% U: y" ?. {9 {8 Z$ N I3 _. u弹簧两端均为固定端时,b≤5.3 ;% K+ \4 Y" s. L( z! {2 v0 M: _
弹簧两端一端固定而另一端回转时,b≤3.7。. e3 m: H2 s5 R1 c$ y5 C
1 j4 c f" S8 C2 r Z) G( C如果b大于上述数值时,则必须进行稳定性计算,并限制弹簧载荷F小于失稳时的临界载荷Fcr。一般取F=Fcr/(2~2.5),其中临界载荷可按下式计算:( {- v% r0 O5 D) ^, j
6 i2 D& ^8 W1 \ t& M4 X7 h( i }% j
Fcr=CBkH0
/ [# H6 R W' ~" V+ V, W4 K: r
' }+ Z( \9 F) V' U2 h式中,CB为不稳定系数,由下图查取。: R2 T4 M8 t+ R+ ~
! i8 ]0 j0 v0 ?: J如果F>Fcr,应重新选择有关参数,改变b值,提高Fcr的大小,使其大于Fmax之值,以保证弹簧的稳定性。若受结构限制而不能改变参数时,就应该加装图b)、c)所示的导杆或导套,以免弹簧受载时产生侧向弯曲。 / t0 o' f! c$ q
6 n q: b- O# D5 c
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