设计加压油箱需注意的要点！

晨砂

由于在实际使用中，泵的自吸能力不足、或由于空间位置上的限制使油泵高于油箱液面等原因，使得油泵进油达不到泵的性能要求。这时如果采用加压油箱，问题就比较好解决了，但加压油箱在设计与制作时有哪些与普通油箱不同而值得注意的地方呢？请大家都来说说。

mtmtmt

加压油箱应该属于压力容器范畴了。
. o: u) l; q, m1 _9 f* H: C  m7 S6 C我也没用过，不过想来应该是通过输入压缩空气加压，那设计时必须考虑好密封性能，还得带一个安全阀，加油口也得用自封式的。
  [* S# c  w, ?+ I1 Q) z+ t权当抛砖了。。。

cn9696

关注版主的话题
0 S( v5 h) u) O  最近也想在系统中用到加压油箱，但对其了解的不多，回油有没有问题要考虑，加压空气
在气候潮湿的地区，对油液有无影响，等。
我认为航空液压这方面用的应该比较多。大家都来说说

ztf

我见过美国一台移动设备的加压油箱，使用的是圆形带封头的油箱，油箱前加装一个气动减压阀，直接通气，气压控制在0.05-0.07MPa范围内，
视情况而定，看看你个人使用情况吧

cnyang98

1.油箱的液压油容积产生变化,可以用黎明液压的预压空气滤轻器这样就可以在
- B9 a/ v* d, O% W) W: A      液压油箱中产生一定的压力了,具体原理可以看黎明的样本了讲的很详细的,挖
, |9 e8 Z6 L3 v4 n* H5 p      机的油箱就是这样用的,现在装载机好多也这样用了a、可以预压b、油箱干净
   2.也可以用气泵+减压阀的方式，这种方式有同事说见用过可我没见用过

zcc0319

学习了，谢谢大家。

schjie

曾经接触过加压油箱。个人感觉，加压油箱中空气应和液压油完全隔绝。加压油箱在一些特殊场合有使用，如煤炭码头的翻车机的液压系统。