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发表于 2007-12-22 21:47:11
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来自: 中国江苏徐州
环链电动葫芦型式试验项目、技术要求和试验方法2
序号 项 目 技术要求 方 法 备 注, Z3 d1 L9 j3 G% G2 y) G ]
10 起升机构减速器齿轮精度 起升机构减速器齿轮精度不低于7-8-8级 用仪器检测齿距累积误差ΔFp、基节偏差Δfpb、齿形误差Δff、齿向误差ΔFβ。 检查工厂自检记录
5 O; x8 B/ d2 f1 E. K' d- e$ \9 Y6 b P2 ^. s+ z
11 起升机构减速器箱体箱盖中心距偏差 起升机构减速器箱体、箱盖中心距偏差,应当符合相应齿轮精度要求。 用仪器检测箱体、箱盖中心距 检查工厂自检记录( [3 n5 j8 i/ ?( T/ A4 X3 r
12 起重
' \2 c9 V% p4 z. G链条安装 起重链条链端固定牢固,安装正确。 现场检查
/ K- x+ c4 D; n13 导链架 起重链条应当能在导链架中顺利通过 现场检查 ( b5 b6 b; x5 D' k) _6 X
14 吊钩
5 I9 u; k& q, P装配质量 吊钩转动灵活,在水平平面内能转动360°。 用手转动吊钩
: a# ]7 P8 S7 F9 |$ x1 i15 减速器油位以及- M @$ k; w: M2 A# q h
密封性 减速器油位应当正常并且无漏油 现场检查 2 B6 i8 L. @8 h. x3 n( ]( v
0 s' I% H8 [/ `6 a2 ]1 A; e5 K* u: m
16 绝缘 常温绝缘电阻≥1.5MΩ 用500V绝缘电阻表测量
1 L8 y/ E+ q) r) d: U. p" f' M& M+ `5 @5 d6 m( N3 n1 m! i
8 A i* J) ^. Y. I r) X17 接地 接地螺钉拧紧,无油漆和锈痕,接地连接电阻≤0.1Ω。 现场检查并用接地连接电阻测量仪(或电桥)测量接地连接电阻 & j$ `9 W% Y- \) Q0 B1 [
* M$ i+ Q' d% f" ~6 H; e18 链条运行 链条应无卡链、爬链和其它异常。 现场检查 1 o) d, l% N P8 k$ z
* _" r- x! H+ w9 ?+ o$ H
19 起升高度 吊钩上极限位置与下极限位置间的距离≥名义值 钢卷尺测量
/ J4 X6 L3 n5 _% H
5 k; o8 e, c& W# E% k, [0 c20 限位器
5 r1 I, g1 Q; [+ e作用 起重吊钩升至最高位置时,自动停止。 现场检查 . u0 t* N5 w5 J% {
0 S' b8 u5 O3 f$ U; O21 起升机构
, F+ C) ^, Z; H) ]噪声 Gn时≤85dB(A) 按JB/T5317.2中4.2.1.3.3规定的取点方法检验后,修正并计算。 Gn:额定载荷4 V5 q7 ~5 P, e, v( \, d. ]
7 u! h- {& ^6 f2 r" ^7 o
22 电动运行小车噪声 空载时≤80dB(A) 空载运转时,距声源1m,相隔90°四个点测量取最大值。 9 z# Z( N, r- d% |
6 c7 |, w* o* b8 W1 {" k
- T3 ~. J( m3 g f23 降压
$ ~- |/ w. ]: _5 d. D试验 90%Ue,应当能工作。 将起升电机端电压降至90%Ue,载荷在空中起升3次,总行程约2m,慢速起升约1m。 Ue:额定电压* i1 y9 h* d7 J; W& e c1 V
- A# C& V( T! M' O
1 |% \0 X' |, p24 制动下滑量S 在1.0Gn、1.0Ue、1.0fe条件下
: ~9 \+ M# |/ \7 k1 i# ^# ES≤V/100(V:1分钟内稳定起升距离) 使用制动下滑量测量专用装置测量 fe:额定频率% h+ ]8 {9 c# ?6 \& G& I
25 安全: {/ c1 T- X1 z' i; C2 {- }
离合器 在1.0Ue、1.0fe条件下,在(1.3~1.6)Gn下打滑。 1.0Gn条件下,运转60s后,改变载荷进行试验。 2 t8 [8 V; ^( \; U. l" L1 o
2 S" ?* V3 M8 x3 |
26 起升+ d1 A" @- R5 F$ B$ j
速度 在1.0Gn、1.0Ue、1.0fe条件下,吊钩起升速度,允许偏差为名义值的±5%。 以钢卷尺和秒表分别测量起升距离和时间,计算速度,取4次平均值。 |
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