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发表于 2007-12-22 21:47:11
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来自: 中国江苏徐州
环链电动葫芦型式试验项目、技术要求和试验方法2
序号 项 目 技术要求 方 法 备 注# S* O/ R S) M: d5 f
10 起升机构减速器齿轮精度 起升机构减速器齿轮精度不低于7-8-8级 用仪器检测齿距累积误差ΔFp、基节偏差Δfpb、齿形误差Δff、齿向误差ΔFβ。 检查工厂自检记录
8 @& Y3 `4 M }$ ?) t5 S: y* f. a2 J9 P" S* L
11 起升机构减速器箱体箱盖中心距偏差 起升机构减速器箱体、箱盖中心距偏差,应当符合相应齿轮精度要求。 用仪器检测箱体、箱盖中心距 检查工厂自检记录
. y7 K# W0 C- s7 H Q, M- F4 i12 起重
5 N$ K9 u% V. t0 @$ O链条安装 起重链条链端固定牢固,安装正确。 现场检查
% a1 K2 O* P8 A: _5 Z13 导链架 起重链条应当能在导链架中顺利通过 现场检查
* H; p" k* A+ J+ V: ]( A( V! I) H14 吊钩- J' r$ |. e v4 r: _( m
装配质量 吊钩转动灵活,在水平平面内能转动360°。 用手转动吊钩 ! m- \/ D0 H9 E {
15 减速器油位以及" B' B, O* c# D4 j3 v' A$ \9 Y
密封性 减速器油位应当正常并且无漏油 现场检查 + f% a' z( S8 x
/ n9 u% {, F2 j! z J7 h9 p8 }" ~+ r( N8 |
16 绝缘 常温绝缘电阻≥1.5MΩ 用500V绝缘电阻表测量
; `* ?1 e8 r! Y8 B7 i& P4 @
0 p* f2 W( |' I2 ?" O
* @! [! {7 n: i, C( A, q1 b17 接地 接地螺钉拧紧,无油漆和锈痕,接地连接电阻≤0.1Ω。 现场检查并用接地连接电阻测量仪(或电桥)测量接地连接电阻 / ]% L _6 \; X+ L( e
+ l, O0 [2 [' [7 {3 C* m* ~
18 链条运行 链条应无卡链、爬链和其它异常。 现场检查
1 }& M( B+ s) h! |
" l) l1 A, x/ [$ ]1 E# Q19 起升高度 吊钩上极限位置与下极限位置间的距离≥名义值 钢卷尺测量
: ^# a. V. n0 |2 n, w3 s- S ?
9 `4 h: l1 U# J20 限位器
5 }( W9 @& o4 g作用 起重吊钩升至最高位置时,自动停止。 现场检查
n- b0 J; p4 _ Q" G8 z9 Q% B: D% A% a1 G( b' [
21 起升机构
0 x) g) e. l$ ~$ W0 u噪声 Gn时≤85dB(A) 按JB/T5317.2中4.2.1.3.3规定的取点方法检验后,修正并计算。 Gn:额定载荷. F! N0 X3 ` t6 ^$ {2 b
; w$ c% O5 w- k, W6 r6 g* s
22 电动运行小车噪声 空载时≤80dB(A) 空载运转时,距声源1m,相隔90°四个点测量取最大值。 - x$ M) ^1 c. v& T
; w8 n3 e" \# i | A& G; a- q* x8 Q3 q/ ^" Q5 D! Q4 I$ z9 I4 l) a
23 降压
1 F o9 i. M6 p3 p2 ~1 p. \试验 90%Ue,应当能工作。 将起升电机端电压降至90%Ue,载荷在空中起升3次,总行程约2m,慢速起升约1m。 Ue:额定电压
% J! v$ i5 ~ C* K; e$ o; E& h( f$ c; T# L& v' N" g
6 q; c9 q! Y7 a% R
24 制动下滑量S 在1.0Gn、1.0Ue、1.0fe条件下
( ]7 {" H+ U5 t# b; |, dS≤V/100(V:1分钟内稳定起升距离) 使用制动下滑量测量专用装置测量 fe:额定频率# m& |& z- m* i& U @
25 安全
# l, f# t5 B% G+ \. A; {离合器 在1.0Ue、1.0fe条件下,在(1.3~1.6)Gn下打滑。 1.0Gn条件下,运转60s后,改变载荷进行试验。
4 h' z' T7 m' }2 K1 }' W; v6 K; {+ ]7 T8 L1 q$ [
26 起升
+ O& l; \1 E0 q& \速度 在1.0Gn、1.0Ue、1.0fe条件下,吊钩起升速度,允许偏差为名义值的±5%。 以钢卷尺和秒表分别测量起升距离和时间,计算速度,取4次平均值。 |
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