天然气汽车的优缺点

新洁电子

来源：新浪汽车   时间：2007/07/27
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9 x: ]6 _/ t* w[简介] 本文详细的剖析了天然气作为汽车燃料所存在的优点和缺点。

& s9 D7 ~! \+ ^以天然气气(包括CNG、LNG、LPG在内，下同)作为汽车燃料有以下特性：

8 x; N0 z# E/ O5 o$ k4 v    优点

　　①有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。

) q3 L2 W9 o$ }/ Z( ^7 }" f- o　　如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应不足，而且使用汽车的运行费用大幅度降低。

0 M+ \& ~0 n# q就汽车发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。
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" x4 |$ l3 M/ b' ]. ~; A　　②有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。
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　　③比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
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! Z/ c" q2 S7 b3 H: J/ G　　缺点
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　　①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。

. `, n( ]2 t7 n' g  [! x: O+ A　　②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。

3 y* N( l& ^) w8 u% P' n- u　　这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。

　　③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。

　　④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。

7 Q" R- G2 p( b+ c# j( |! Z, A% b* s) ?3 s　　虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊。

bcsnow

楼主有心，搜集的资料不错

yjpll

我个人认为,天然气汽车可在一部分地区发展，地域不能太大，如主要集中在西北地区，这样可节约成本。

babab

北京的天然气汽车不是发展的挺好的么？
从环保的角度考虑，这种清洁燃料车还是应该大力提倡和发展的

yyqqq

资源总是越用越少, 当汽油的价格超出人们的心理承受能力时,天然气自然会得到大家的追捧