如何提高轴的强度。

yplw

可参看http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=416572&extra=page%3D1
+ m: G1 F5 `/ t" z( I# d见 下图。
我的发动机带动油泵，通过一根轴。
0 m$ q& }& N  x+ j0 m轴的两端都是花键联结。

9 G5 H- P& h4 A& R- x# U7 t- d由于泵升级，但是轴依然没有改变。
所以升级后的泵由于流量加大，所以在相同转速下，轴承受的扭矩就加大了。
  ]/ @+ \" O0 A所以我的轴的红线的位置断裂。
3 D& X+ u. S; |7 D. t) o) w' f
9 x  v7 E* |) ]请教各位高手。我如果不改我泵和齿轮箱的结构，而是在轴的材料和热处理上作文章。
那么，我用什么样的材料，并且进行怎么样的处理，使轴承受的强度可以大大的提高。
2 }# @+ E& y6 ]' t: a& Y% L) c  _
. @% e( M2 s2 X. o# x3 ^4 [( L弹簧钢的疲劳强度和屈服强度都是很厉害的，，可以用它来做轴吗？
/ h2 D+ ^- k. D/ q3 T: w; z我听有人说4340材料。
这个应该是美国标准的，那么它对应的是中国的什么材料呢？性能是怎么样的呢？

[ 本帖最后由 mideas 于 2007-12-23 12:12 编辑 ]

sxfqz

4340材料对应中国牌号40CrNi2Mo高强度钢!
# w9 l( O6 w! l: C弹簧钢虽然疲劳强度和屈服强度很厉害，但芯部硬度太高！
" {) [% W: o% w9 N1 ?个人推荐：用38CrMnAl渗氮钢，表面渗氮处理，渗氮层0.7mm；表面硬度HRC60~65,我用过这种材料，最起码不会断裂！

chjsxlj

原先轴的机械性能？
现在要求的机械性能？
你得告诉大家。

cms

是否可能考虑使用：42CrMu材料，热处理调质。

使力

茄子是高手!
德国人的水泥泵车发动机和油泵连接轴就是用的38CrMnAl.其硬度在渗氮钢中最高.
机床主轴用此材料,如镗杆,轧辊磨主轴.

yplw

以前用的好像是4140，对应的国内是42CrMo
，，18mm花键处好像没有经过任何处理。
# J( F6 O: y. Z) r% Q/ Q" v8 l
断裂是因为扭矩台大了，超过轴的极限。
1 y6 t9 V) E/ A" F新轴要求承受扭矩应该在200NM以上些吧。。
反正它能承受的扭矩要求尽可能大吧。

yplw

原帖由 sxfqz 于 2007-12-20 08:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! q1 L5 c) K& m* ]' b4340材料对应中国牌号40CrNi2Mo高强度钢!
7 d9 l0 q  O! j2 I/ T: H6 i弹簧钢虽然疲劳强度和屈服强度很厉害，但芯部硬度太高！
个人推荐：用38CrMnAl渗氮钢，表面渗氮处理，渗氮层0.7mm；表面硬度HRC60~65,我用过这种材料，最起码不会断裂！

; s  A4 T8 g" i0 ?+ t! H那么4340和38CrMnAl，相对来说，是后种材料更能承受大的扭矩吗？

sxfqz

不好意思，第一种没用过，没有研究！
' u; S7 v% ~8 [5 \不过38CrMnAl我们正在用，也和你的情况一样，也是花键需要承受很大的扭矩！因芯部保持韧性，不会断！
具体研究你发到咱们网站的热处理板块看看！

yinwd672040

轴断裂的位置正是应力集中点,38CrMnAl这种材质不错,但国外与国内的性能有一定的差别,如果做成空心轴,效果可能更好些

piaoyao2003

各位，有外国牌号和中国牌号的对照表吗？？望告知。

hbh0606

4340材料是一种合金结构钢----铬镍钼钢，对应中国牌号40CrNiMoA，如想要提高其强度，可以通过：
1.热处理：调质处理后再进行表面高频；
# m5 G' m  R7 P# Y. H+ r) P2.结构上的设计：避免尖角过渡；
3.外径可加大。

lcshjsb

具说40Cr是优秀调质钢，做轴是非常好的材料。在楼主的图中应该考虑轴颈处圆弧要到位，避免应力集中。

yplw

:) :) :) :) :) :) :) 谢谢各位

j.chen404

38CrMoAlA氮化处理要控制脆化等级，否则还是会应力断裂的。