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发表于 2008-3-3 11:27:48
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来自: 美国
这是一个损伤分析的题目,但似乎涉及到轴承选型问题。。。
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1。从楼主的轴承号,看不出保持架的型式,这将决定保持架的引导方式。对于电机轴承怎么选型,不是太了解。但是既然选择滚柱轴承,说明负载比较大。
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! w1 f4 H+ e2 O2。从种种迹象来看,楼主所用的轴承是内圈引导式保持架(静止时保持架与内圈在上部接触、下部不接触)。需要注意的是,这样的话,保持架内孔表面需磨削。但是疑惑的是,楼主提到内圈表面只是1/4磨损。。。
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# a8 l* R, p8 j, @8 J" [: F3。我同意,对于高速情况来说,铜保持架不如冲压保持架,因其重量问题。6 ~# E3 f5 N9 W& b/ Y1 }8 c
( W9 D, D* v# {1 t* y最后,没有不是的轴承,只有错用的轴承。----质量尚可的前提下。:)5 {( _0 Q. }- B/ n& y9 ^
& G- a: w5 _$ V) O; ~/ [" Y补充一点:内圈引导比之外圈引导,在润滑的角度来看,要更差一下。这主要是因为离心力将润滑剂甩向外圈滚道面的缘故。, _" s1 F& \6 L" x% b( b" D
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以上。* w* \. G2 x# o4 U) s3 n8 W
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+ u5 U6 F# { D[ 本帖最后由 yc771125 于 2008-3-3 13:18 编辑 ] |
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