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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？6 |: J) `$ s) Q8 n( D0 G/ Q% G! k, P
见下图，
/ ^8 Z4 z5 J7 |8 D买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。5 |# B$ Z/ E& n' Y; ~/ f r3 |" C
后来买一个普通的双牙泵，装上。
6 j9 u* p$ l- g/ g3 ]4 K1 j今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。1 @" a8 S: W" y5 `. T
下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。
8 s. {4 B; d: H+ T% Q' c2 K基本判断泵出油口只有很少的油出。
/ V, h/ d& ^" h' z+ N( V5 w停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。6 R3 {" C3 g' t8 I9 F
那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？
' Z' z; n( M& A6 _' E0 L上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？ C6 N0 R) \; G9 V2 n4 k' N
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。
7 i* r8 |9 N& I这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？5 P. \1 e9 |' L
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谢谢大家的帮助。
0 m0 m/ e! c- ]4 F# w3 {: W* r现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。: z( k5 _4 ~4 n
泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。& K8 ~: M' x# ^4 I/ e$ b* K# c# G
-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。+ Y2 w: W% G Y, M
轴结构如下图。。。。
^$ O/ j6 Y e这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。
+ A6 Z% b- x ~' D/ |4 T' H断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。& o# x- Z+ d- a- J% E; k' K
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新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.1 n- g& H& W# }: M5 g, ~6 u# |
这样的话，轴实在太脆弱了。, J+ k5 P9 t" M3 b0 A
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用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。
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$ i j% V6 i3 W$ e7 x) w解决方法：
+ k6 q/ d; g& z" h: a1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。9 x* Q$ M; I! I5 f+ {" o
2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。
, H- ]5 D& F3 e8 M用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？8 i8 d% ]4 t, C4 G1 X, x1 n
我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？+ `; h& p) {% @* V% i
2 c& X C% B, n, G! Y4 \8 K[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主