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[原创] 热流道系统浇口堵塞技术解答

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发表于 2007-12-14 10:36:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳

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热流道系统浇口堵塞技术解答
4 a, q/ Y7 q4 U' \
0 W' I" F6 E' v  m% {/ k3 D . M" _; t! ?  O& F" J" \
通常浇口的堵塞,大多数是因为浇口内塑料熔体温度过低的结果。例如:热嘴的结构、模具运水、热电偶的质量、加热圈密度分布等等。还有在制作或安装期间的错误。例如:流道内有硬异物、塑料原料内有金属削等等。下面简单的介绍一下一些浇口堵塞原因及维修方法。
; O" D3 u- }/ }. h; `普通式浇口浇口的堵塞:# `, R" ^$ W, u6 ^
    1.
浇口处温度太低。降低浇口处的冷却速度,对结晶型塑料热嘴型号是否选择合适,模具的隔热腔是否够大。/ V& |1 X) q0 o( `; x
    2.
热嘴的前端温度太低。减少热嘴封胶口与模具的接触面积。在热嘴的前端需有绝热间隙。
" Z! \: \9 S; f: N0 ?    3.
浇口的热量不够。加大隔热腔的直径,缩短嘴尖的长度,核对嘴尖在浇口的同心度。
& u1 n# b* j  Z3 |+ z    4.
热嘴温度太低。增大加热圈的功率。核对热流道温控器的温度。
; C6 f/ f/ [- i* D6 G' V    5.
异物堵塞。分离热流道系统,清除异物。) }) l8 A" @+ s5 y# L
针阀式浇口的堵塞:2 {1 `& h" E9 l! x3 o, I! f
    1.
筏针太短或变形。核对或更换。
0 ~0 ?  l% e, U- i1 H    2.
浇口损坏,核对阀针长度是否太长。: S0 z5 p- C- r7 `
    3.
汽缸/油缸,漏气/漏油。核对汽缸接口处及查看汽缸内的密封圈。
  u% G1 u5 s8 t, C# X    4.
阀针与浇口处接触不合适,降低浇口处的模温,加长阀针。: t: U* b3 p% d  ~
    5.
汽缸/油缸压力不适合,增加/减少压力(太大的力会损坏阀针或浇口处)。
& p% r  Z$ b. ]+ Q' o  ?( p% T3 u" f    6.
保压时间太长。缩短保压时间。
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