低温涂装的耐磨材料

jinggegan

有一主轴，45＃调质，与非金属材料长期摩擦，表面形状较复杂，有较多复杂沟槽，采用高温涂装合金材料的方法可能会导致变形，故要求进行低温涂装，100摄氏度以内，材料耐磨（与非金属材料摩擦），且涂装后一定的粗糙度，Ra＝1～4，请问用什么表面处理方法？

hourpp

1、ta-C涂层特点:
膜层厚度更薄（可为1 um），具有优异的基片附着性
膜具有很高的硬度（HV7000）
+ x2 h& Z/ J# m9 a摩擦系数极低
低温沉积技术，工艺温度可低至80℃
应用:
数据存储工业的滑动读写磁头和储存媒介
0 a1 r7 Z" }( C  J0 q* X1 UDVD镀膜
光学镀膜行业的防水和防反射镀膜
! r% ?- ^& j- y; K3 ]自润滑和耐磨要求的高档零配件镀膜

7 f- D1 |6 m2 h+ Y6 y2 }5 C# u
" {7 @% S( y2 w0 F3 a+ X3 c/ }$ v2、DLC（类金刚石）涂层特点:
具有很高的硬度（HV2500）,优良的耐磨性能,摩擦系数极低（低至0.06），膜层2um 厚，与基体结合力很强
具有优异的耐蚀性，能耐各种酸、碱等腐蚀
, x  x6 d' h5 T6 N: K5 R2 u对金属、塑料、橡胶、陶瓷等均有良好的抗粘结和防咬合性能
3 K8 _* F0 p# J/ e+ m( Q# G, n% S6 x表面粗糙度低（可达镜面级）
可在各种钢铁、钛合金、铝合金、硬质合金等材料上沉积
( n, O* o0 e# j4 i- h7 a应用：
( E1 @) V8 D+ l* E7 ^" a滑动部件，如轴承、齿轮等
汽车零部件的镀膜：燃料喷射系统，动力传动系统，活塞部件，凸轮轴部件
$ o7 Q6 d6 u$ @9 D/ j0 l  [装饰镀（如门锁、内饰等）
# s8 b7 c$ i, H(有低温DLC)

/ n& g% M0 V6 z* a/ f! ~' K[ 本帖最后由 hourpp 于 2007-12-8 14:51 编辑 ]

gaoyns

胜倍尔超强镀膜，低温PVD涂层技术（磁控阴极弧及强化磁控溅射），涂层时工作温度低，涂层具有更好的综合性能，此技术是PVD技术领域的一大突破，此技术有效解决了高温所带来的种种弊端，如高温回火，材料变形，焊缝开裂，脱落等等。
http://superiorcoat.atobo.com.cn/CN/WebSite/superiorcoat.html

jinggegan

这根轴是利用摩擦力驱动动力传输带的，摩擦力不能太小，不能用摩擦系数太小的涂层

hourpp

原帖由 jinggegan 于 2007-12-9 21:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& `3 Z7 O4 y4 _1 b6 x5 g这根轴是利用摩擦力驱动动力传输带的，摩擦力不能太小，不能用摩擦系数太小的涂层

: V8 {8 ?8 g' s/ f, n' h那么摩擦系数在什么范围呢？

jinggegan

大约在0.2~0.5之间，是和橡胶、塑料等材料的之间的摩擦系数。由于橡胶和塑料零件也是特制的，所以摩擦系数比一般的橡胶要小一些。摩擦面的压力大概在3～4Mpa。
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& X9 P- W, k* K' P[ 本帖最后由 jinggegan 于 2007-12-14 13:28 编辑 ]

sigmashan

建议不做涂装,从改进主轴材料及金属热处理角度着手,增加其表面防锈性能及摩擦性能
+ v* `' Y4 m) F如果做涂料将来也会给维修保养带来困难