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发表于 2007-12-20 00:00:31
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来自： 中国上海
按能量守恒来讲:匀速行使最省电.这包含两层意思:1.外界摩擦力恒定的情况下;2.行史过程中,只发生电能和动能的转化.
& o7 ]. r# n b; c8 S/ A在实际情况中想达到这种环境,主要取决于路面状况和驾驶员技术两方面:
# W+ E4 ^8 U% v/ Z# E2 C5 g+ a3 a1.路面状况越差,越费电3 d# ]* h! q; g& U( O; [
2.驾驶员频繁的快速加速或快速减速,都是对电能的损耗.0 o. s( G* @# F0 w' v
所以,是否省电似乎和速度快慢没有直接关系,而取决于速度的稳定.阻力和速度不是成线性关系,更能说明这一点!1 G2 x+ L, g0 ~- p
( S1 Z5 b" P) T( i) q# e以上观点不考虑电动车本身将电能转化为动能效率.
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[ 本帖最后由 Hancun 于 2007-12-20 00:03 编辑 ] |
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