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发表于 2007-12-20 00:00:31
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来自： 中国上海
按能量守恒来讲:匀速行使最省电.这包含两层意思:1.外界摩擦力恒定的情况下;2.行史过程中,只发生电能和动能的转化.
* t, ` I/ d- T- ^. W在实际情况中想达到这种环境,主要取决于路面状况和驾驶员技术两方面:
( D( G6 c/ E9 q3 O( i- d1.路面状况越差,越费电/ I5 I5 n$ x" h) L" G1 k
2.驾驶员频繁的快速加速或快速减速,都是对电能的损耗.
; G1 n, t5 K# l所以,是否省电似乎和速度快慢没有直接关系,而取决于速度的稳定.阻力和速度不是成线性关系,更能说明这一点!+ U, u9 n; [/ P% x* q
" Y5 f" M& J4 {1 Z5 Z# L以上观点不考虑电动车本身将电能转化为动能效率.
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$ Z" f) O& a1 s+ R- V* ~[ 本帖最后由 Hancun 于 2007-12-20 00:03 编辑 ] |
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