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发表于 2007-12-20 00:00:31
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来自： 中国上海
按能量守恒来讲:匀速行使最省电.这包含两层意思:1.外界摩擦力恒定的情况下;2.行史过程中,只发生电能和动能的转化.) m" _/ x: p% \! D+ {
在实际情况中想达到这种环境,主要取决于路面状况和驾驶员技术两方面:% T7 b$ f+ s( H7 ^; L. V6 C2 I
1.路面状况越差,越费电/ r% C& \5 b8 }
2.驾驶员频繁的快速加速或快速减速,都是对电能的损耗.; {7 O- F% c7 j5 ]' r
所以,是否省电似乎和速度快慢没有直接关系,而取决于速度的稳定.阻力和速度不是成线性关系,更能说明这一点!
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$ o( b- z' p; B以上观点不考虑电动车本身将电能转化为动能效率.
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' i; j& {6 I1 a[ 本帖最后由 Hancun 于 2007-12-20 00:03 编辑 ] |
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