两个相互滑动的零件，其接触表面的硬度一定要有硬度差别，对吗？

wypan2004

两个相互滑动的零件，比如轴承钢，一个零件的表面硬度为62HRC
另一个的硬度应该是多少才合适？（是否不能一样？）
9 N6 e0 i5 p' G0 x! _3 y) u其接触表面的硬度一定要有硬度差别才能保证磨损正常，对吗？

sangshulee

我觉得这个要和实际的工作状况或是你的设计需求来决定吧，比如火车轮子和钢轨你说那个的硬度应该高一些呢？？反正我觉得像这样的情况就是那个容易更换维修那个的硬度就低一些，还有齿轮啮合，那个需要的强度高一些那个的硬度就要求高一些
, e8 c/ e( \" O% `" N/ g不知道对不，望高人指教

hbh0606

那要看两个滑动间的制造成本。就像机床轴的转动，中间大都用轴套，轴的硬度起码HRC50以上，而轴套一般采用铜合金，硬度相对低很多；那是因为轴的加工成本远远超过轴套，转动时轴套较易磨损，更换成本低。楼主以为呢？

hbwhysj

带润滑的滚动摩擦付中，为了节约维修成本，往往将其中一个零件硬度选低一点。如，轴和套，套的硬度就低一些（考虑到铜合金的减摩性，所以采用铜套）。但是，对齿轮付，谁的成本也不低，可以不考虑硬度的差异。
& i5 a$ n& H2 `滑动摩擦时，在考虑维修成本的同时也要两种材料配合时的减摩性。

lcshjsb

具体情况具体分析,如活塞环与缸套之间的摩擦,第一道环一般镀铬、氮化其硬度一般比缸套高，而第二道环是合金铸铁，其硬度一般与缸套的硬度值差不多！

gaoyns

互相滑动摩擦的的零件，一般选择两者硬度有差别。例如互相啮合的二齿轮，一般小齿轮的硬度要高于大齿轮，这是因为大齿轮转一圈小齿轮可能要转若干圈，小齿轮的轮齿摩损机会更多的原因。轴瓦之所以选择青铜或轴承合金等较软材料，是因为二者耐摩性好，可延长运转寿命。螺栓和螺母，螺母用硬度较低的材料，一个是因为螺母容易更换，主要是因为如果二者用同样的材料，在联接受力的情况下容易咬合一起，很难松开。总之者的不同硬度，有的是为了延长寿命，有的是为了使用经济，有的是为了二者寿命相当，有的是为了拆卸方便，需视具体情况而定。

BV

耐磨与否是相对的，主要是你愿意哪一部分被磨损的相对快一些（硬度相对较低）！

wzding2008

如果是同种材料，磨损量以相对硬度较低的计算，磨损量与硬度成反比
9 R, k* x5 M9 ]6 @: t! t但是没有说两个零件必须有硬度差别

xcy721626

滚动轴承的内外圈与钢球之间有滚动也有滑动，一般钢球的硬度还略高，这一方面是因为受力面积有差异，另一方面还与制造工艺有关。

jdsnha

互相滑动摩擦的的零件，一般选择两者硬度有差别。例如齿轮，一般小齿轮的硬度要高于大齿轮，这是因为大齿轮转一圈小齿轮可能要转若干圈，小齿轮的轮齿摩损机会更多的原因。轴瓦轴套之所以选择青铜或轴承合金等较软材料，是因为二者耐摩性好，可延长运转寿命。不同情况要不同对待