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楼主：液压系统设计9 D" H4 c- A- X0 ~, B7 w. B
系统：齿轮泵+齿轮马达+16通经的电液换向阀（内控内排A、B封油 P、T连通即
f) @7 I, E1 t/ {% p M型）+集成阀块，电液换向阀是装在集成阀块的一个表面上，集成阀块在
4 u$ y& s5 }. @8 {- ~ A、B口装有180bar的溢流补油阀
+ n1 Y) P8 ^ I7 x- L' W' ]) e问题：试机，通电发现马达两个方向都不转
/ W; i2 [: g0 S* Q1 y
- l# u7 n6 m# l. i {, N) O6 X排除：本着由易到难的原则' B& o- x* S/ ]9 N
1.检查电磁铁，发现有电也能够换向# w; N: R' p7 _) u' o
2.检查先到压力，在发动机800rpm时压力在11bar左右，能够满足主阀的换向
+ o% R H% u2 T3 T; P! f 3.因为泵、马达都是新的，我先排除马达出问题
* ~4 b5 S- W- w 4.我把主阀芯两端的端盖去掉，用手拉主阀芯根本就不动，没办法，只好卸松电液换向阀的6颗连接螺钉5 `, Z9 E/ Q! }! P M+ v' ~- t
此时主阀芯活动自如，装好拧紧6颗连接螺钉，发现主阀芯又拉不动了，可以判断是阀体变形导致主阀芯. F! T- p* U2 @9 N% V# O& E
卡死的，最后问厂家说，肯能是主阀体失效时间不够造成的6 T: \2 x- _ y& r: f9 [5 z
感想：独立的处理完这个故障感觉蛮有成就感，所以发来大家分享一下，碰到类似问题就可不用走弯路了，毕竟我
* C% X1 w7 B$ V$ k 的这个系统简单，好找原因。希望大家多共享一下这方面的经验和教训 |
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发表于 2007-10-20 02:55:34
楼主
发表于 2007-10-21 13:36:16