A10VSO泵用的预载阀 原理?

jf_241

如题,各位我想请教关于BOSCH REXROTH的A10VS0(或MOOG RKP泵).电子变量泵,当需要在低压下也可以控制的时候,经常要加 预载阀(MOOG的说法是压力顺序插装阀).
我想知道在低压的时候怎么实现控制,还有在高压的时候,进出口的压力大小?
" g& y8 s# D+ J6 a" M请用过的兄弟介绍下

songwei

该阀主要是一个压差阀，当泵在低压下排量较大时，使该阀的一侧压力升高，另一侧油压力与弹簧力之和小于该侧压力时，该阀动作，使泵的排量减小。

jf_241

还不是很明白,我测了2边的压力,当该阀前压力20BAR时,阀后20BAR,阀后0~15时,阀前大于0~15,差值不定.

songwei

因为您测量该值时，泵是否处于排量最小状态呢？在很短的时间内该阀就会动作。

jf_241

为什么要流量在小的时候才可以呢?这个阀的作用不是要压力小的时候可以控制吗??和排量没有关系呀,大流量也会要低压力呀

jf_241

期待有更全面点的解释

jf_241

我不想重复发贴呀.管理员不要批评.
这个问题是使用电子变量泵时肯定会遇到的呀.希望有人帮助解决.
1,为什么这个阀可以起作用?
2,怎么实现低压下压力可控?

另外我在使用A10VSO倒吸功能的时候,好象压力会下降(到0或差不多是0),而并没有维持在15bar,这现象发生在我执行油缸运动到低的时候.

jf_241

有人帮忙吗?或谁用过呀

江边

楼主有图么。贴个图来看看。没有用过，大家可以一起分析一下

eric.bo

发个原理图大家分析一下，关键在于图上1这个压力阀。这个阀有的说是个顺序阀，有的说是个减压阀。请高手说说看法。

yakruru

这个我觉得还是比较好解答的。
在Rexroth的A10VSO和Parker的PVplus中，由于电比例排量的控制单元要能够正常工作，它的供油油源（请注意，这两个系列的油源都是取自泵的自身出口）的压力要大于一定值（不同的泵值不同，主要取决于泵内部变量斜盘的另一侧的复位弹簧的强度），但是比例泵在有些低压情况下仍需要调速（比例变量），在这种情况下，比例泵的工作油口（出口）的压力很低，低得不足以满足比例变量控制机构要求的最小压力，泵内部的变量油缸无法获得足够的推力推动斜盘变量。就发生了我们俗称的低压排量失控的状态（处于最大排量）。
如果在主油口安装背压阀（如单向阀20bar）可以提升泵的最小工作压力，但是带来的确实20Bar的能耗。改用顺序阀就可免除发热问题（压力过了20bar），阀处于全开位置（无弹簧的加载deltaP20bar的压降，仅仅是过全开阀口的压降），这样可以即达到提供一定的最低控制压力，也避免的全流量过此阀带来的能耗。

yakruru

为了更加容易理解，我再贴上Parker的预加载阀的图片。供大家参考。

jf_241

REXROTH 样本中的那个单向阀的作用如何理解呢?如果是我自己做该如何计算这个单向阀.?

ejunccc

此单向阀我认为是当各个油口、阀口关闭之后，泵出口的管道封闭，管道内仍有压力，当有单向阀之后，压力便可经油泵卸掉

yjb5671

是不是可以理解成：当压力很低时不足打开弹簧，那么系统压力就会建立到至少15BAR，顶开弹簧，而出口侧压力不一定大于15，可以小于15BAR，