|
发表于 2007-10-14 16:54:33
|
显示全部楼层
来自: 中国上海
1。有个很大的误解:轴承的游隙与轴的温升间隙。
* F. W% w9 S. z轴承的游隙,是为了补偿轴承自身温升的游隙损失;轴的温升间隙,是基于轴的温升补偿。可以看到,一个是系统间隙-轴的,一个是自身间隙-轴承的。1 Z' A s* e2 z+ ~ v- r
只有在两个单列圆锥轴承的情况下,轴的温升间隙与轴承的游隙一致。
, s* v1 T, B- A( P2 X
- z5 _8 h( E; n j2。另外,往往选用等尺寸的轴承,是为了考虑加工方便(如镗孔),但此时就不能再保证等寿命的要求。一般轴承系统的寿命要低于单个某一轴承的寿命(按照概率原理),国内的用户一般也只要求单个轴承受命达到期望寿命。
& h. B/ U" I6 D- n v" |% B- n3 m/ j
3。轴承受预紧力,是说自身是负游隙,与外部施加多大的轴向力无关。轴承内部的游隙,也不因外部不承受轴向力而改变。游隙只因配合(紧配合损失游隙)以及温升(运行温升)而改变。
" J8 e a6 |- t想象一下的话,就是,一个轴承承受轴向力,它的游隙将因运行温升减小;另一个轴承不受轴向力,游隙也将随着运行温升减小。一般齿轮箱,运行游隙在大于零的某个值。% ]. y* d, ] r3 l# c
7 j8 T5 m, Y9 V& B. o
lhj_83所指应该是两端的轴套,此不是轴段(否则真是只有剖分轴承才行了)。(另外,lhj是否洪杰?一直疑惑中,不方便的话,可论坛短信联系我。)
! M# }7 r, L1 N1 _. M, |3 w: D7 u e- |: ^9 U. C% I9 p5 R& V4 X
未知是否已经明了。9 Y0 w7 D8 o! l8 G- V5 u% X" Q
" _" ?3 x1 ^8 R# K+ c/ u$ y2 ~
以上。
& x/ W- X$ o+ l3 M2 n; o& \+ K( V4 N9 E, r1 p
[ 本帖最后由 yc771125 于 2007-10-14 16:55 编辑 ] |
评分
-
查看全部评分
|