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9天前
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[已解决] 液压伺服系统的怪现象

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发表于 2007-10-5 21:26:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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油缸运动时正常,停止时两腔压力同时下降,系统报警停机,换新的伺服阀有时也出现同样的问题,负责调试的老外也说不清怎么回事,望大家帮帮忙。
发表于 2007-10-5 22:50:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
停止时伺服阀工作吗?停止时两腔压力同时下降的速度快吗?还是马上为零?是否伺服阀前的压力卸掉了?还是停止时送到伺服阀的信号有问题?
发表于 2007-10-5 23:38:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口
原帖由 ruizh 于 2007-10-5 21:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 j  d* y9 D# L+ Q( n; B! e) _油缸运动时正常,停止时两腔压力同时下降,系统报警停机,换新的伺服阀有时也出现同样的问题,负责调试的老外也说不清怎么回事,望大家帮帮忙。

- Y/ \4 _3 J' p) D4 T
' c1 z) i( L, q% Y3 ^; l# O6 v不应该呀,像这样的问题老外应该能够解决的,是不是出问题的不是老外负责的部分吧,另外,楼主再把问题叙述清楚一点
发表于 2007-10-6 07:11:27 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
请楼主提供原理图,以便大家帮你分析。
发表于 2007-10-7 09:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
油缸是不是密封不好,感应器有问题吗,查查看。
 楼主| 发表于 2007-10-7 13:40:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有原理图,但不知怎么上传。油缸停止时,伺服阀工作,AB两腔压力下降很慢。应该不是缸的问题,因为有几台阀装在哪都工作正常,但大多数阀都会出现压力下降的问题,所以我们怀疑是伺服阀,可都是新阀,也挑了几台问题严重的去检测,都是好阀。
发表于 2007-10-8 14:53:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你用的阀是不是零开口流量阀,泄漏很小?而且不是喷嘴挡板式伺服阀吧?
发表于 2007-10-8 15:25:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
是不是设计上有问题呀!或者是伺服阀的选用上除了问题!都是新的应该不会出现这样的问题!
发表于 2007-10-8 17:21:11 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

回复 #6 ruizh 的帖子

缸运动时,动作正常,并不能说明缸没有问题。只是由于是伺服阀,它不断补充缸的问题,所以没有表现出来问题。如果换了几个阀,还都是这样,那么应该以缸为重点研究一下,其他部件也不要放过。6 J' f+ L0 l" ~" `5 w
4 j3 O$ l  O7 [6 G4 k; H
另外楼主描述还是不清楚,我都看不懂。
 楼主| 发表于 2007-10-8 17:47:13 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回复 #7 老董老李 的帖子

不是喷嘴挡板阀,是比例伺服阀,新阀应该泄漏很小。
 楼主| 发表于 2007-10-8 18:00:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回复 #9 江边 的帖子

应该不是缸的问题,因为有几台阀装在哪条缸上都能正常工作,但大多数阀不行,都会出现这种怪现象。我们认为是伺服阀的问题,但阀去检测过,也没问题。
发表于 2007-10-8 19:48:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请将油缸的参数(缸径,行程,单/双作用)及、载特性(水平/垂直 放置?重力/外加作用力?)及控制模式(位置闭环?)介绍一下。1 N6 G1 R3 f& y# T- I; f
另外伺服阀的额定流量,系统压力,及主阀芯的重叠量?' J& ~( e$ `7 O" A1 Z0 O% j/ h
还有,所谓的‘停止时’的具体含义是指伺服阀断电?强制给零信号?还是闭环时控制油缸停在某一位置?
, Z+ E1 S/ y+ V9 j# r7 G1 ~' p
' f2 d% H8 |) d# e  P% b# @6 Q[ 本帖最后由 jd630 于 2007-10-8 19:53 编辑 ]
发表于 2007-10-8 20:17:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
上传原理图吧,不能让大家胡猜,同时应标明用的那种比例阀
发表于 2007-10-9 13:03:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是液压凝聚现象,是伺服阀引起的。A、B两腔压力有时也同时上升吧?
 楼主| 发表于 2007-10-9 20:10:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
没错,两腔压力有时也同时上升,因为没有报警停机,不影响正常工作,所以就没提。/ V, O$ _3 {+ c' l
请教老董老李,问题能解决吗?怎么与您联系?
发表于 2007-10-10 14:29:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
北京索普伺服阀维修中心    010-892040569 b% ^+ L5 n* p& V& k1 y2 Y
在伺服阀上叠加一个高频颤振信号试试,如果不行,那就得调整伺服阀了。
发表于 2007-10-10 23:59:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
楼上说的液压凝聚现象应该是液压卡紧力,由于阀芯、阀套的原因使得阀芯偏移卡阻伺服阀内泄引起以上原因,叠加高频颤振信号的作用是提高阀芯在零位的运动灵敏度。
发表于 2007-10-11 20:24:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
那么上述现象,如果确实由凝聚现象导致,还有其他的解决方法吗,我也遇到过类似的,换过阀就好了,当时也确实没发现换过的阀没什么问题。楼上的能有别的好办法嘛。
发表于 2007-10-27 16:05:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我们也遇过同样问题,LZ的问题解决了吗?
发表于 2007-10-27 16:08:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
肯定不是液压卡紧,液压卡紧不会造成压力同时上升或下降.
 楼主| 发表于 2007-10-29 18:50:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
问题已经解决了,索普公司的董老和李老重新调整了伺服阀,多谢了!

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发表于 2007-10-30 10:12:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
最后查出来的具体原因是什么?
7 ^. V8 R  {: v- Z1 A, Y+ F为什么当时换了新阀还有同样的问题?
/ L+ D% Z) |+ P4 }这个可能大家都想知道,也算是真正的完整帖子吧,呵呵
 楼主| 发表于 2007-10-31 22:19:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
听董老、李老说,是液压凝聚现象,只发生在零开口伺服阀上,具体怎么回事,我也说不清楚。
发表于 2007-11-1 13:13:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
查了一下好像没有“液压凝聚”这个解释,老董老李解释一下吧,给我们上上课
发表于 2007-11-2 22:17:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
请董老,李老给我们解释一下什么是液压凝聚现象啊
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