求先进加工工艺(附图)

mimitegong

主要考虑加工装配后的孔同轴度
5 y+ |1 ]0 G5 v& k" O现有设备:带锯床 数控和普通车床  仪表车 拉床 油压机等
本件22外圆不需要加工
% Z: n( `  X4 }3 ?% r" R补充:本件产量大概在5000/月,加工需灵活方便,工序不要太复杂

楼主已阅至5楼,如果你有更好的方法请回帖赐教

[ 本帖最后由 mimitegong 于 2007-10-4 17:16 编辑 ]

shchx

LZ,我比较关心这个零件是用来干什么的？
1.LZ，材料要经过什么热处理没？
0 t& K  H( f8 C2 n  y2 O- Q2.孔的粗糙度要求？
3.建议装配后，一次加工成，以保证同轴。

LCGLCG99

加工外圆,装套,然后精车,最后珩磨!

gaoyns

工件不大，精度也不是很高，外圆车成后钻成φ16内孔，然后在万能铣床上加工，工件不用调头，两端镗成。
将工件用一V形铁装压在工作台上，找正后用镗刀杆镗孔，镗成一端后，万能铣头水平扳180°，再镗另一端，镗成即可。
二端装的两个套筒零件在车床加工，精度也没什么问题。

mimitegong

2楼:的方法已经用过,由于工件配合后很长,必须用加长钻头,由于钻头伸出比较长,定心不稳,钻偏现象比较严重,即使先打中心孔,也只能保证件2中的一件不偏,且本工件绝对不可能掉头打孔,那样根本保证不了同心
3楼:发言无意义
6 S- p) u- c' K7 P7 u4楼:方法有一定道理,但万能铣头水平扳180°的准确度根本就不高,而且孔径不一定能保证.

- j: F6 R" [# W$ j3 J根据4楼的原理,采用分度头,将分度头压在工作台上,卸掉上面的卡盘采用V型铁定位工件,万能铣头不动,采用镗杆加工一端后,转动分度盘180°在加工另一端,明天去试验下.

xuyue522800

不知道LZ的数控车精度怎么样,有动力头没有.这样的话可以用绞刀,一刀成型,保证同轴度5丝肯定没问题.但是光洁度不知道有没有要求,铰下来1.6肯定没问题.

markl2388

139长12内孔直接车好了，搞那么复杂做什么，刀杆用的粗点，冷却跟上，转速打高，直接一刀就出来了

cms

1、件1两端调头车，这是必然的。车至配合尺寸。同心度用工装保证，越高越好，控制在0.1左右。
2、车件2外圆至配合尺寸，内圆放余量，0.5.
3、压装件2,件1.
4、拉床拉至合格尺寸。

dengss

1)件1两端调头车，这是必然的。车至配合尺寸。同心度用三齿卡盘保证，控制在0.05～0.1左右问题不大。
9 l' K& h& n5 ]$ ?5 J. ?3 T7 o) X8 e2)车件2外圆至配合尺寸，内圆放余量1.
3)压装2件件2到件1.
4)用较好精度的卡盘夹紧，高速车削留0.2铰量，用专用铰刀铰削至合格尺寸要求。

[ 本帖最后由 dengss 于 2007-10-6 11:28 编辑 ]

xminsaga

我觉得这个零件如果装配好再做有点困难，不如分开做，保证 件1的内孔同心度即可。
: V" y* I7 \' }3 v& u- v/ i1，先说做 件2，这个东东如果不做热处理可以直接用车床做完，反正一刀落，同心度自然没有问题，应该0.015以内吧。
2，再说件1，首先在落料后要求校直0.01以内，最好有个热处理能保证一下直线度，然后用数控车一次性镗出2个孔，这里要自己定制一把沟槽镗刀了，Ø15.5 L135 ，虽然也有刚性问题但是比一次性做要好一点，况且就算刚性问题的话，只会影响2孔的大小而不影响同心度，唯一要担心的就是出屑，不锈钢材料容易粘刀，孔也深，铁屑不容易处理，所以吃刀深度要控制好，情愿多车几刀，最好能接个冷却油管从卡盘内向外喷。
2 _  R7 H+ D% R: J3，处理压装要小心，最好能有个工装控制一下直线度，压力也不要太大，过盈量其实0.03也足够了，如果还要保险一点的话可以把件1加热后压装，温度控制在100度左右。

xminsaga

补充一下，车件1时要用套管装夹，不仅定长方便，而且能保证车削刚度

mimitegong

6楼,7楼说的根本不可能保证同心度
: o& g3 E$ G$ O' {+ `% x8楼的内容是我们刚开始试制时的方法,报废率大概在10%,比较高,还要纠正的一点是拉削余量一般为0.2MM不是0.5MM,因为靠工装保证,制作和装卸都不方便,且2次可用性不高
9楼同心度用三齿卡盘保证不可用
6 h0 _9 N$ j3 n' c10楼讲的有一定道理,但件1落料后要求校直0.01以内是不可能的,你可以看看材料是采用的是直径22X3的钢管,外元不加工的,镗孔后的互换性肯定不好,装配前必须分组,产量大概在5000/月不能保证