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8天前
查看: 1592|回复: 4
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[已解决] 车床上加工长缸体问题

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发表于 2007-9-26 13:45:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国安徽马鞍山

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有一缸体长度1000mm.外径360mm.内径250mm.在车床上如何加工?
发表于 2007-9-26 13:51:22 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
立车还是卧车
, x! x, o7 B9 z2 c6 v' S
% D/ o: v$ j7 w) {4 O0 J, h最好能附上图纸!
发表于 2007-9-26 14:04:06 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
首先应保证车刀刀杆的刚性,其次是考虑缸体车削后的圆柱度。
; h+ _) U- o0 d( `# a4 [7 K另外夹紧缸体时不能过于用力,以致缸体变形;车床的转速不能太快,防止飞出伤人。
发表于 2007-9-26 14:19:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
在卧式车床上加工,车床导轨长度在两米五以上,因工件较长也较重,首先在外圆上车一架位,架上中心架。然后车端面和内孔,刀杆要有足够的刚度,先粗车,最后精车。
- v9 `/ M4 l1 o) h6 }
# N9 Y, {, s+ R/ j( O6 R1 g. U8 Q- m0 Z[ 本帖最后由 gaoyns 于 2007-9-26 14:24 编辑 ]
发表于 2007-9-26 15:33:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州

回复 #4 gaoyns 的帖子

楼上的工艺不错,如果楼主的刚体内孔要求较高而又希望较经济型的加工的话可以找我啊,我做过很多种类似的桶件
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