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[已解决] 关于马达浮动!

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发表于 2007-9-13 17:27:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南郑州
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发表于 2007-9-13 19:01:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
这个问题跟马达的类型有很大关系,不同类型马达承受自由轮工况的能力也不相同;浮动即自由轮工况,自由轮状态的转速也有很大关系;所以请LZ先把你的问题详细阐述一下吧!
发表于 2007-9-13 19:34:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
通过油路控制,把马达的A口与B口连通,即实现马达的浮动.
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 楼主| 发表于 2007-9-13 20:15:17 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
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发表于 2007-9-13 20:22:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
这种工况要求马达的自吸能力强,必要时要强制补油,建议采用低速大扭矩的径向柱塞马达,但转速要控制,完全自由轮工况一般都承受不了。A、B的短路阀要选用可以控制开口度的短路阀,实现调节速度,这种工况多发生在马达被反拖时,随动时注意要补油,防止马达吸真空。; f: N- U: z9 V3 R7 m- Q) @% q

1 k0 U3 J/ j+ m; D[ 本帖最后由 sealive_leafage 于 2007-9-13 20:29 编辑 ]
发表于 2008-6-27 19:46:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江西萍乡
这种工况要求马达的自吸能力强,必要时要强制补油,建议采用低速大扭矩的径向柱塞马达,但转速要控制,完全自由轮工况一般都承受不了。A、B的短路阀要选用可以控制开口度的短路阀,实现调节速度,这种工况多发生在马达被反拖时,随动时注意要补油,防止马达吸真空。' `) ^; C$ H; m0 ^8 H3 ^
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[ 本帖最后由 sealive_leafage 于 2007-9-13 20:29 编辑 ]$ h( I0 m# W) e$ h) u
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楼上如果我用多路阀控制将P,T口闭合,将A,B口短接在反向拖动时是否需要补油
发表于 2008-6-27 21:42:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
马达运转时总会有泄漏存在,因此在补油是必要的,中位机能为Y型的换向阀,并在T口加上背压阀会改善此工况;
发表于 2008-8-3 16:03:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
我们叫自由滑转,单独用阀来控制,需要补油
发表于 2008-8-4 09:53:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
各位楼主,为何宁波意宁公司在INM马达样本中第四条这样叙述:“由于活塞与轴承套通过卡环贴牢不存在间隙,因而该系列液压马达可以作泵工况下运转,当进油口封闭后马达可以在自由轮工况下高速运转。”其意思是否是说该系列马达可以高速运转不用补油?
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