关于液压马达的若干问题

moladiyi

系统回路突然断电，电磁换向阀回到中位，这时候液压马达是不是就会突然停转？

液压马达是不是说停就停的？那这种转动惯量怎么平衡掉呢（比如转速1200r）？
( V$ ~: |7 C' f! n
) R6 s2 z0 \7 T; U一般液压马达回路上装平衡阀是什么作用阿？
3 z$ q; C! s" L
6 o' ]3 S4 x; M5 B9 T: M请高手能帮我这个菜鸟回答一下这些问题吗？

goldfluid

一般马达回路应该装有缓冲阀,在突然停止时起缓冲 作用,平衡阀的作用是防止因有负载自动下滑时用的.

sealive_leafage

楼上系统中换向阀应该用中位机能为Y或H型的，中位时泄压，保证液控单向阀和平衡阀完全关闭，另外平衡阀好像方向反了，既然用了平衡阀，液控单向阀就可以省了；使用Y型中位机能换向阀，双向平衡阀，双向过载阀，过载阀放在平衡阀和马达A、B口之间；此回路可以实现马达制动和缓冲两个作用；也可以采用O型或M型中位机能换向阀马达和换向阀之间加缓冲阀和双向补油阀，同样可以实现制动和缓冲作用。平衡阀可以起到制动和防止马达被反拖时的失速作用；

0 E7 c+ V6 @! ]* w( V[ 本帖最后由 sealive_leafage 于 2007-9-11 19:30 编辑 ]

moladiyi

我这里有个系统图，液压马达单向旋转，回路上没有平衡阀，这样可以吗？液压马达要是突然停转会不会抱轴呢？两个马达之间为什么还要之间接管路到油箱呢？

/ A8 v- M% U7 c7 n我是菜鸟

超海天一色

两个马达的进出油口都接到油箱，这是为了平衡停车时的惯量呀！
这样的话，马达在停车时，会随惯量逐渐减速，此时马达相当泵工况。

hwxie721

请教：图中的液压锁+三位阀是否为了让马达在中位停止？如是，马达在中位是否有重力负载（就象起重机一样）？马达采用什么类型？

sealive_leafage

从系统图来看，两个液压马达并联，只作单方向转动，停车时马达会在惯性作用下继续转动，因为无平衡阀和机械制动器；马达之间的虚线油路为马达的泄露油要回到油箱，一般情况下马达的泄露口应该单独接回到油箱，而不是像图中接到主回油路上，因为主回油路中存在一定的背压，这样就增加了马达的壳体内压降低了马达输出轴处油封的使用寿命。

moladiyi

谢谢高手的解答
. I$ A& n4 M( u
我看有些系统图在马达回油路上安装平衡阀，这是什么作用呢？这样马达在停机的时候会不会缓慢停下来，还是突然停止呢？

bensonhus

平衡阀属于调节阀范畴，它的工作原理是通过改变阀芯与阀座的间隙（即开度），改变流体流经阀门的流通阻力，达到调节流量的目的。平衡阀相当于一个局部阻力可以改变的节流元件。

毛友春

系统回路突然断电，电磁换向阀回到中位，这时候液压马达就会突然停转.这是因为有液压锁.本来油马达在油管内存在压力时,就会有泄漏.我认为这个系统不是用于拉重直物体.
可以看出这个系统只在一个方向起拉负载作用,另一个方向肯定是空载回程.当换向阀回中位时,肯定就拉不了了.就停了.
5 D2 e9 j1 G7 j; r一般液压马达回路上装平衡阀作用是绶冲作用,而不是起平衡作用,因为马达配合间隙本来就大.

毛友春

液压马达单向旋转，回路上没有平衡阀,可不可以看设计条件哦.如果负载不大,一般没有必要.
6 ]1 M: i- N, J3 n% w! F( f两个马达之间为什么还要之间接管路到油箱呢？
* K% ~) E0 h, l. M, k3 p% S因为马达总会有泄漏,不泄就会有背压力的,会转不动的.

HAHADOG

两个马达之间接管路到油箱是为了泵的壳体卸压,平衡阀主要是为了平衡负载,与是否单向旋转无关.

HAHADOG

另,要液压马达安全停转必须安装机械刹车,如液压抱闸.

毛友春

这位大师的评语简单名了。很清楚哦。值的学习。