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发表于 2008-6-22 13:28:22
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来自： 中国浙江温州
注塑模具设计经验
| 1. 符合塑件脱模：为使塑件能从模具内取出，分型面的位置应设在塑件断面最大尺寸的部位。9 S1 }6 R& p9 H" [& S2 ^
2. 分型面的数目和形状：通常只采用一个与开模运动方向相垂直的分型面。确定分形面应以模具制造及脱模方便为原则。 X. f3 J. Z3 ^& D8 b
3. 型腔的选择：尽量防止形成侧孔和侧凹，以避免采用较复杂的模具结构。
& P' V2 E8 F! P* \" v6 o5 t4. 确保表面质量：分型面尽量不要选择塑件光滑的外表面，避免影响塑件的外观质量;将塑件要求同轴度的部分放在分型面的同一侧。以确保塑件的同轴度;要考虑减小造成塑件大、小端的尺寸差异要求等。
( ]- ? _! I& Z- s1 q* k5. 有利于塑件脱模：由于模具的脱模机构通常设置在动模一侧，故尽可能使开模后塑件留在动模一侧。! l$ u/ j* `, b8 G
6. 考虑侧向轴拔距。一般机械式分型 抽芯机构的侧向轴拔距都较小，因此选择分型面的时应将抽芯或分型距离长的方向置于动、定模的开合模方向上，即将短轴拔距作为侧向分型或抽芯。并注意将侧抽芯放在动模边，避免定模抽芯。" d3 B' |1 A% e, q
7. 锁紧模具的要求：侧向合模锁紧力较小，故对于投影面积较大的大型塑件，应将投影面积大的方向放在动、定模的合模方向上，而将投影面积小较小的方向作为侧向分型面。& }' r. u2 U* m1 I7 U1 w6 U
8. 有利于排气。当分型面作为主要排气渠道时，应将分型面设计在塑料的流动末端，以利于排气。
4 V$ h2 c7 w& b; n# p9. 模具零件易于加工。
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. E1 D4 b, S! q8 N薄壁壳体塑件成型收缩紧紧包住型芯，故将型芯设在动模边，凹模设在定模边，开模后塑件留于动模，以利脱模。
" r) V$ U* J, c$ [9 r垫圈类塑件，壁较厚而内孔较小，塑件成形收缩对型芯包紧力较小，若型腔设于定模，很可能塑件粘在定模上，模具势必考虑采用动、定模双脱模，因此采用型腔设在动模内，可采用推管或推杆脱模。& C! T9 W, k5 B3 c# U8 f
塑件外形较简单，但内部有较多的孔时，塑件成形收缩后必留于型芯上。型腔设在定模内，动模也采用推件板就可以完成脱模，且模具结构简单。
; e6 f1 i3 W% C0 s: T, ^. ^: q塑件的孔对称，故型芯也对称设置，如果要迫使塑件留在动模内，可将型腔和大部分型芯设在动模内，采用推管脱模。% @4 L) i! u |" W
塑件的孔对称，故型芯也对称设置，如果要迫使塑件留在动模内，可将型腔和大部分型芯设在动模内，采用推管脱模。) [ f* @7 b1 J; |
塑件内部设有嵌件，外缘滚花时，型腔设在定模内不合理，因为嵌件并不收缩。采取型腔设在动模内，推管脱模。
% j7 K8 A7 P/ J, g8 |塑件有嵌件，当彩侧浇口进料时，往往造成嵌件端部进料冲动，使端头溢料，故应采用顶端进料，并希望型腔设在动模内，使塑件留在动模。# A& u6 v( p7 S9 N. Q# D$ v8 t
塑件的同轴度要求高，应将型腔全部设计在分型面的一边，以确保塑件同轴度。
7 n4 x2 z5 k& r7 t4 l6 |4 e' P当塑件有侧抽芯时，应尽可能将侧抽芯部件放在动模内，避免定模抽芯。+ B; a6 Q1 O& M, }( r5 z! F
当塑件有多组抽芯时，应尽量避免长端侧向抽芯。" A7 R$ E" W2 I! d/ n
要求壁厚均匀的薄壁塑件，不能采用一个平面作分型面，采用锥形阶梯分型面才能保证塑件壁厚均匀。; i( Q# K5 ?, P4 F" j- U
分型面不能选择在塑件光滑的外表面，以避免损伤表面质量。
3 ?( \- q5 q8 W! k0 w# S/ x分型面不能通过塑件上精度要求较高的配合面或螺纹面，否则影响塑件尺寸精度。
* c' f$ F3 l" B" Q9 m投影面积大的方向作动、定模的分型面，投影面积小的方向作侧向分型，以利模具锁紧。( a' f% V; J6 a7 w6 K
一般分型面应尽可能设在塑件熔体流动方向末端，以利排气。
% l( ~: d" p1 b% x一般分型面应尽可能设在塑料熔体流动方向的末端，以利排气。
) Q/ k5 V. F2 S$ g分型面选择不当，会增加由于脱模斜度引起的塑件大小端尺寸差异。
# z9 _: B3 Y4 ~) h6 g% N( ~分型面的选择应考虑方便型腔的加工。 | | | |
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发表于 2008-3-27 09:08:47
