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[讨论] 液压恒张力绞车的设计

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发表于 2007-8-31 20:46:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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各位同行,我目前正在做一个液压恒张力绞车的设计,准备采用闭式系统设计。请问各位有没有可以参照的系统可以推荐,谢谢!
发表于 2007-8-31 20:52:50 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
楼主能否说一下你设计原理,大家讨论一下不是更好吗.
发表于 2007-8-31 21:54:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
楼主是什么公司的?
- x! z2 P4 ^# E# M5 a" t4 a你的绞车拉力多少?速度?及工作压力4 p, V. l5 V% A$ l# r& L
用在什么场合?
( ~0 v: n$ Q$ p) p# ~; u我们设计生产过这类绞车,不过是开式系统的
4 c  A2 b/ y, v4 V  T6 Z
& K; s4 Q3 L$ V/ f( i' [; I. [- c[ 本帖最后由 mickey_yanjx 于 2007-8-31 21:55 编辑 ]
发表于 2007-8-31 21:56:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
请问楼主是用来卷钢丝绳还是卷电缆的(哈哈想知道楼主用在什么地方)?* Y+ r  \% K) ?" O+ h0 @+ ?
Rexroth有成熟的液压回路(他们称之为Mooring-Control for Winches)
4 D* G4 U8 R0 a0 y! V楼主可向RR的办事处咨询详细事宜.
 楼主| 发表于 2007-9-2 13:48:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
用在海洋铺管绞车上的,张紧的是钢丝绳。有主动收紧,被动拉出,并且在主动拉时有调速的要求。流量很大,主动拉时,单个液压马达需流量为 460  L/MIN。 扭矩为15000NM
 楼主| 发表于 2007-9-2 13:54:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
考虑过做开式的系统,但发热量及流量太大,感觉阀控不大合适,所以该为闭式的。力士乐公司对于他们的技术封锁的很厉害。感觉中国的液压界受这些公司压抑的太久。呵呵
- m3 q. Q0 [2 l- b希望看到大家的设计建议。
发表于 2007-9-2 14:14:06 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
大家能否再说得细些,具体的恒张力是如何保证的,以前设计过一个绕线机就是恒张力的,不过不太成功功,高手能说一下恒张力是如何保证的?谢了.
发表于 2007-9-2 15:16:32 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口

回复 #6 llby1234 的帖子

楼主,支持你,希望你能开发出来,力士乐的人真是太牛了,感觉没啥意思。希望我们从事这一行当的就像我曾经的领导说过的一句话:液压技术人员就是要做自己的液压技术,除非万不得已
 楼主| 发表于 2007-9-2 15:54:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
mickey_yanjx (mickey)
( Q1 Y6 _$ T$ ~* R# _" d$ j6 {7 W! X' x% g" S
〖三维总经理〗:
6 y" ]' J6 H9 X( \% w. K5 h4 e- ?2 Z3 H* p6 g3 S1 Y
' }2 s8 o( j+ R3 B
你好! 能否将您的设计共享出来,也让大家学习一下?是可以无级比例调节的吗?9 n7 t- k# z) b- K
8 |. w" t' @; t; c
我的邮箱联系方式: yejianhua@zpmc.net' f/ s) q/ t4 z- G; [+ I- T* c* B1 j
* @) T; X9 b4 [& O# E4 _
电话: 13817614225
发表于 2007-9-2 17:36:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
发个parker的方案,看看是否适合你!

Mooring-Control for Winches.rar

368.23 KB, 下载次数: 222

 楼主| 发表于 2007-9-4 12:07:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
能否帮忙发到邮箱,这里下载好像很困难。先谢谢啦! yejianhua@zpmc.net
发表于 2007-9-16 15:43:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
10楼的老大,Parker的Lokomec系列船用多路阀价格蛮贵的,而且loadsensing+平衡阀的做法能耗比闭式系统大。楼主想用RR的系统是不错的选择。但是用法上和开式的做法有一些区别。
发表于 2007-9-16 21:50:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
我这里有一个绞缆机的课件,里面有一些垣张力控制液压系统的原理,请参考!

绞缆机课件.pdf

372.83 KB, 下载次数: 167

发表于 2008-1-17 15:35:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
好资料,谢谢.8 k  V* K  c) o) \$ Y' I
楼主若还有相关的液压绞车恒张力资料,请给我发一份,我刚作液压绞车,急需这方面的资料.2 B2 x" o% I+ u& [/ K/ U
2263056@163.com              gaowuwei@linruo.com        gwuwei@163.com
, B) E' \4 E) H1 P不胜感谢.
发表于 2008-11-28 09:25:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
好,谢谢,正需要这方面资料
发表于 2008-11-29 10:38:51 | 显示全部楼层 来自: LAN
我导师几年前作过恒张力的海洋用液压绞车
发表于 2009-3-24 21:06:46 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨

rtg wetr wer rw

e tyrth w rrt hrth wrh wr
发表于 2009-4-8 23:50:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
这种情况下,可以考虑采用低速大扭矩马达,我看过船舶机械上有不少用该类产品,按照楼主提到的要求,低速大扭矩马达要实现工作时可调速,并且能够实现自由轮状态,目前应用产品以瑞典HAGGLUNDS赫格隆,芬兰SAMPO黑熊,法国POCLAIN波克兰三足鼎立啊
发表于 2009-4-11 09:08:51 | 显示全部楼层 来自: LAN

回复 10# sealive_leafage 的帖子

谢谢楼主分享 :victory:
发表于 2009-4-11 13:00:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我觉得用闭式做绞车没有什么太大的困难,可是个人认为恒张力本身就是靠溢流来实现的,就是用闭式系统来做也要损失那么多的能量。真的要节能就用二次控制来做,可是成本又太高了,你说的那个流量还是可以用开式做的。
发表于 2009-4-11 22:32:36 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
Linde 有这类系统,有兴趣可以去问一下!+ O' O4 a' j! W4 L' s- L. s

& q% [5 H& ~5 x9 v) c          附件是他们的原理图,相信您一看就会明白的!Linde的闭式泵质量我想大家是知道,绝不亚于力士乐!# T/ ^- D9 h; u. Q

$ f' g0 W  R4 `* ~; s0 J7 J          他们在中国的总部在厦门,厦门林德叉车,  电话:0592-5533203

Hydraulik-Schaltplan_ohneDA.pdf

34.63 KB, 下载次数: 127

Linde system

发表于 2009-4-15 14:44:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 hkjdtz 于 2009-4-11 22:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
' H6 j9 L# P2 x; e; uLinde 有这类系统,有兴趣可以去问一下!
! J1 e" X% N6 h$ c* @+ X+ {
9 M7 e1 Z* G* n! a          附件是他们的原理图,相信您一看就会明白的!Linde的闭式泵质量我想大家是知道,绝不亚于力士乐!
/ T1 j% n+ _3 {* l- q. N, \5 ~
6 m; c4 e: m, e: r5 U- Z# @          他们在中国的总部在厦门,厦门林德叉车,  电话 ...
据我了解,Linde产品在china真正技术实力强的是她们北京的一个代理,联系电话附上(13910097027),我跟他们合作干过这个项目
发表于 2009-4-16 12:57:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
非常想学习恒张力系统,可惜没有流量了,大侠能否发到我的油箱里,不胜感激。9 r5 z- _6 k" G# |* ~: k% V
313117596@qq.com
发表于 2009-6-29 15:03:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
好多东西呀 我也需要的 太好了
发表于 2009-8-21 15:05:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
很好,我也在设计此类产品
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