推土机外观质量现状及工艺改进

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推土机外观质量现状及工艺改进
" J/ x& z$ U9 P1.推土机外观质量现状
由于本身的施工工况、功能和结构特点，造成推土机外观质量水平的整体不高。与其他工程机械产品相比，差距较大。在北京6 th BICES“工程机械造型与外观质量评比” 活动中，在获奖的32个产品中，仅有宣化工程机械集团有限公司的SD8履带式推土机、郑州郑工机械集团有限公司的TLK220型轮式推土机获得了优秀奖。
在 BICES “工程机械造型与外观质量评比”活动中，也只有山推工程机械股份有限公司SD22型推土机、上海彭浦巨力工程机械有限公司PD165Y-1型推土机获得一等奖。从历届评比结果来看，无论从获奖数量还是质量上，挖掘机和装载机占了绝大数，推土机在获奖数量远远低于装载机、挖掘机等其他工程机械。这说明推土机的造型和外观质量有待于改进和提高。
9 a& h% O/ M: u推土机结构复杂、体积庞大、工况恶劣，成为阻碍其外观 质量提高的因素之一。总体来说，目前推土机外观质量主要有以
4 o( R# f! Q( q9 Z6 C/ O1 l(1)外观生硬。由于推土机零件主要是厚板结构件，加上修磨较少，棱角突出。一些零件尺寸与图纸要求存在差距，装配起来 有较大缝隙或凸出。 中国热模网首发

! D- l( X3 A6 P) |; q(2)色调单一 。例如国内生产的推土机颜色绝大多数是“工程黄”，各厂家、各机型的推土机个性不明显。
& R7 E' x' i. _8 h9 }' S' C(3)底材粗糙。铸、锻、焊接结构件一般在涂底漆前只进行了抛丸(或抛砂)处理，焊缝一般不处理，所以表面粗糙，漆膜表面不光滑。
( Q1 J7 }6 Q8 Y2 s(4)漆膜弊病多。由于涂装环境和操作问题，漆膜常出现桔皮、流挂、气孔、粗粒等弊病。
(5)漆膜光泽度低。大多采用装饰性能较差的涂料，加上操作环境等因素，漆膜表面粗糙、光泽度低，褪色严重。
2 外观设计及工艺
0 h0 e. k3 T4 [% ~( }国内外厂家生产的推土机在总体结构上大同小异，主要外型设计的差距表现在一些外部覆盖件上。当然，一些内部零件的位置布局、空间位置可能影响到外部覆盖件的形状和布局。
推土机的主要外观件有前机罩、前护栅、发动机上罩、发动机侧护罩、驾驶室、电瓶罩、油箱、翼板、台车护罩及工作装置。由于推土机工况恶劣，行走和作业时振动大，要求零件有足够的强度和刚度，使得外观覆盖件板 材厚度大。故目前的设计基本上都是以结构件为主。一些厂家对 个别强度要求低的覆盖件采用了薄板并采用冲压成形工艺，明显改善了外观效果。
焊接成形改为冲压成形后消除了一些生硬的棱角，代之以平滑过渡的圆弧。另外，冲压成形避免了焊缝及焊渣对材料表面的不良影响，有助于减轻打磨强度和提高涂装质量。
在表面色彩的设计上，推土机过去一直是统一的“工程黄”。 近年来，根据用户不同喜好，生产厂家也进行了改进，使推土机外观颜色逐渐多样化。
* V2 q7 r4 @; C在管路、电缆布局方面，以前都比较随便，常出现零乱、外露的现象。多数厂家已经开始注意这个问题，对管路、电缆的整体布局进行改进，在管夹、线夹的选用上也从原来的没有，到有普通夹子，再到不锈钢夹子。
3 涂装
* E7 Y9 p) s+ D涂装广泛用于各行各业，是实现产品外观质量的主要手段。推土机的涂装项目包括整机的和零部件的，良好的涂装质量可以使推土机获得良好的防护层和装饰层，不仅使表面美观，而且可以保证产品性能的发挥，使产品的寿命延长。
# H- k9 _4 G+ G3.1 推土机涂装的作用
8 R1 u0 Q5 {0 g1 G  s! y推土机涂装主要实现以下功能:
(1)防护性能。良好的表面涂层把产品的基体与大气及其他介质隔离开来，使产品不受腐蚀，使产品功能不受影响，延长产品寿命。零部件的涂装还可以在工序间起到防锈作用，减少因工序间锈蚀而造成的损失和加工成本。
8 ~3 M. v! v* j  w+ a. m(2)装饰性能。良好的涂装使产品有美好的外观，给人以美感。光滑、均匀、饱满的涂料涂层使推土机给人舒适的感觉。 (3)标志功能。在某些显著部位涂以颜色醒目的涂料作为标记，使其容易被看见，提醒人们注意或起到警戒作用。如注油位置，通常涂红色涂料，使用户能快速找到注油点。 中国热点模具网
(4) 特殊功能。根据不同零部件的作用和需要，涂以不同种类、功能的涂料，满足特殊的要求(如耐油、耐高温、隔音、绝缘等)。如发动机排气管工作温度高，这就需要喷涂耐高温涂料。
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过去推土机涂装主要用于表面防护，涂料质量要求不高。现在装饰成了推土机涂装的主要目的。
6 N  @) v1 ^' M! y6 H' f3.2 涂装的前处理

& k6 L6 v6 S  |! S' s4 l前处理是涂装的重要环节。英国帝国化学公司认为，对涂层寿命的影响因素中，前处理占到了60％。前处理是为最终表面涂装做准备的，一方面是消除零件在铸造、焊接等加工过程中出现的缺陷，另一方面是去除零件表面氧化皮、油污等，并使底材与涂(镀)膜具有较强的附着力。但是，一些推土机生产厂家对涂装的前处理认识不够，设备投入少，工艺不完善，前处理质量差，严重影响涂装质量。
5 e% l; V: }2 r# L; i由于推土机结构件较多，基本上各厂家都有喷丸(沙)处理线，磷化工艺一般只用于不宜喷丸(沙)的少数件。对于焊缝、铸造缺 陷等，很多厂家对外露件的焊缝都不经打磨，造成了焊缝位置的凸凹不平，影响整体外观效果。 中国热点模具网
3.3 涂料
% a2 V0 Q* K9 [% f8 [' R过去对推土机的涂料档次和性能要求不高，主要采用醇酸面漆或丙烯酸面漆。随着对推土机外观质量要求的提高，在涂料的选择上也提高了要求。底漆仍然以防锈性能为主，但要求提高。 面漆不仅需要配合底漆起到良好防护作用，更要具有良好的装饰性能。如要求具有较高的光泽、优良的耐候性等。为此，档次较高的聚氨酯面漆已经广泛用于推土机的涂装。
3.4 涂装工艺
推土机上除了标准件、铜制件、玻璃及其他非金属件外，零部件都采用了涂装工艺进行处理。一般在装配前对零部件进行底漆喷涂，装配成整车后再进行面漆喷涂。
整车的涂装工艺流程一般为清洗→烘干→喷底漆→刮腻子→ 干燥→打磨→屏蔽→清理→喷底漆→喷面漆→流平→干燥 中国热点模具网

6 W( H+ x0 j+ m& E# C9 Y在工程机械产品的涂装中，各工程机械厂家都采用了作业效率较高的喷涂技术。最常用的是空气喷涂，也有极少数厂家采用了作业效率高、涂料利用率高的静电喷涂技术。目前只有部分厂 家建成了完整的整车涂装线。由于各厂家在外观质量上投入较少，缺少必要的设备、技术及人员，故国内工程机械涂装的总体水平不高。与国外厂家相比存在一定差距。
4 发展趋势
随着环境保护要求的提高和人们消费观念的变化及审美标准的提高，产品外观质量都在向着给人以视觉、心理良好感觉的方向发展。工程机械产品的外观质量也朝着美观的方向发展，除在外形设计上改进外，产品表面涂装上将出现以下趋势:
4 ]4 J5 }; n7 `1 A(1)将结构件改为冲压件。在满足工作性能的情况下，一些主要覆盖件采用薄板冲压成形，变直角为圆角，使外观视觉效果改善。
(2)各生产厂家加大涂装设备和技术的资金投入。近年来，推土机市场竞争异常激烈，为了满足用户的要求和提高市场竞争力，各生产厂家不仅对产品的内部质量大下工夫，还就外观造型 及表面质量增大改进和投入的力度。
/ D1 B3 a, H2 w, O4 s! u% j9 m0 `涂装作为工程机械主要的表面处理方式，各厂家把整车涂装摆在一个新的位置和高度。山推工程机械股份有限公司在近年通过改造和新增，建成了小件、大件及整车三条较为完整和先进 的涂装生产线，并对涂装工艺作了改进，使零部件及整车外观质 量大大改善，在同行中处于领先水平。国内外其他推土机厂家也在积极采取行动，不断增加投入。
(3)采用防护装饰性涂层。原来的外观质量水平已不能满足用户需要和市场竞争的要求，所以侧重于防护性能的、低档次的涂 料逐渐被具有防护、装饰等综合性能良好的高档次涂料所取代。 同时，涂漆前处理将更精细，焊缝及局部位置通过打磨、修补及刮腻子来改善其表面光滑度。山推工程机械股份有限公司已从 2001年开始采用聚氨酯系列的底漆面漆，虽然成本加大，但推土 机外观质量得到提高。
& ~* v+ `3 c( L! I, _(4)色彩的多样化与个性化。随着与国际市场的接轨和国外产品的大举进入，为提高市场竞争力和生存发展空间，各工程机械厂家加大综合质量的改进和新产品的开发，并注重品 牌和特色。从外观质量来讲，色彩不再单一，各厂家采用不同 色彩的涂料，推土机的外观色彩多样化。外观色彩总体的多样化与不同厂家不同机型的个性化成为推土机外观质量发展的一种趋势。(5)国内外推土机在外观质量上的差距进一步缩小，部分国内厂家的产品外观质量将很快达到国际水平。
5 提高推土机外观质量的建议
+ @; t# ~9 G. r5.1 重视外观设计
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产品是根据设计的图纸生产出来的，推土机的外观质量得到提高必须从产品设计入手。推土机的外观设计包括整体造形、主要覆盖件外形、色彩、管路和电缆布局等。不仅要满足整车构造 需要，还要符合审美。造型的整体效果要与型式与功能的统一和 与自然的协调，色泽的选用上要体现机械的视觉效应和对人的亲近感。对于采用inventor、Pro/E等三维软件进行产品设计的厂家，可利用其直观的效果在计算机中进行设计。
5.2 改进成型工艺，提高外部覆盖件尺寸精度
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/ ~, w9 f5 k1 P" p  E. A6 n对外观覆盖件，如台车护罩、发动机护罩、电瓶罩等尽量采用冲压成型工艺。另外，采用必要的加工设备和工艺，提高表面的加工质量、焊接中薄板焊接水平，铸锻件表面粗糙度、平整度提高明显，外露件的表面进行精细打磨，使零件符合图纸尺寸要求，减小相接覆盖件之间的缝 隙。
5.3 改善涂装环境
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% T! k  Y" ^, s6 y5 }" N涂装环境的温度、湿度、清洁度、通风等直接影响涂装质量的好坏。改善涂装环境，应改大蓬车间作业为专门喷漆室作业。 根据产品结构尺寸，设计合适的喷漆室，配置必要的加热、通风、 过滤装置，并根据不同季节不同温度调整其合适参数。喷漆房应远离焊接或其他产生烟雾灰尘较多的生产车间或实施隔离，避免灰尘的进入和干扰。
$ M- G* l6 T( L4 K. d" F% V1 C5.4 加强涂装前处理
对不同的零部件采用不同的前处理。底盘、台车架、刀头等结构件采用抛丸处理，要求达到sa2.5级。为消除零件在铸造、焊 接等加工过程中出现的缺陷，必须经过局部的打磨、修补。各种 覆盖件应该采用磷化处理，表面光滑，有利于提高涂装质量。推 土机零件常见的前处理方式如表1所示。零件类型处理方式设备/工艺
* U  d9 Z% q2 m% R$ S铸、锻、结构件抛丸抛丸清理线:吊装→抛丸→清理→薄板、冲压件 磷化 脱脂→酸洗→磷化→干燥→
装配件清洗高压清洗机:高压水喷射清洗→干燥→
应注意的是，零部件在前处理后应在规定时间内喷涂底漆和面漆。
5.5 加强涂装管理
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: G2 P9 ~, R6 W& A8 g7 ^+ r" {由于过去外观质量在推土机整体质量的地位不是很突出，生产厂家对其表面涂装施工、管理不很重视。实际上，涂装管理对于提高涂装质量具有举足轻重的作用，它不仅可以获得高质量外 观，还可以节省涂料，降低成本。加强涂装管理，可从以下几点着 手:
(1)加强各工序间质量检查和控制。喷底漆前对工件进行检查，看表面氧化皮和锈蚀的去除是否干净、有没有灰尘和杂质、 是否带有水等:喷面漆前检查表面底漆喷涂有没有漏喷、虚喷， 有没有流挂、有没有起皮等缺陷。
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(2)喷漆过程严格按工艺要求。工人在干活时，按工件数量拿钱，往往只求产量，不注重质量。所以，操作时能快则快，比如该用腻子修补的地方不用，该喷两遍的一遍完事，该屏蔽的地 方不屏蔽，造成一些本可以避免的漆膜弊病。
, o5 f& g) {( _( f8 U% p  k(3)正确选择和使用涂料。在涂料选择上，不仅要求底漆、面漆达到规定性能要求，还必须考虑施工性能和配套性能。单组分涂料可随用随取，但有不少厂家采用的是双组分的涂料。双组分 涂料一般要求在8h内用完，但实际上不少厂家生产的涂料使用周期小于8h。工人为方便省事，一次性调漆量过大，造成浪费或者漆膜开裂、剥落等质量问题。所以，需要根据当天或当班的生产任务确定调漆量。另外，必须根据使用说明，按照指定配比调漆。