关于液压缸体,请大家进来谈谈自身感受

mymyim

做为液压系统的主要部件.
# l1 i/ }* o+ S) E5 ]            请大家谈谈所接触到的液压系统中的缸体都才用什么材质,是否经过热处理加工,实践中最佳的装配余量,及有关遇到因缸体问题产生的液压系统故障.等各类与缸体相关的任何情况
" x# O2 p+ Y- \, K4 [% n  j            谈谈经验及所得

cqltr

100吨左右的压力机液压系统中的缸体一般用45#钢，锻造，并对锻件进行正火处理。

goldfluid

35号钢冷拔珩磨、45号缸冷热均可，27SiMn调质等是最常用的。

MAXcatia

钢体一般多用45钢，高压多用27SIMn，现在冷拔缸体应用越来越多，主要是冷拔后加工余量较小，珩磨效率高，且强度也高！

zls888

原帖由 mymyim 于 2007-8-28 09:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 O; |7 L) R: D' O0 J做为液压系统的主要部件.
            请大家谈谈所接触到的液压系统中的缸体都才用什么材质,是否经过热处理加工,实践中最佳的装配余量,及有关遇到因缸体问题产生的液压系统故障.等各类与缸体相关的任何情况
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我们公司制造的液压缸，工作压力20Mpa，采用20#冷拉无缝钢管，根据行程的大小，行程小的我们一般不做绗磨，装配余量主要看密封的形式各不相同

MAXcatia

原帖由 zls888 于 2007-8-28 20:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! S9 H3 F' V% H& \5 v& k" |我们公司制造的液压缸，工作压力20Mpa，采用20#冷拉无缝钢管，根据行程的大小，行程小的我们一般不做绗磨，装配余量主要看密封的形式各不相同

5 y7 D* Y2 Z7 s- [! W  g1 [' b20Mpa冷拔钢管不用绗磨， 如果不是进口的高精度冷拔钢管，那请告诉我你是哪个公司的，我让我们采购注意些:L

mymyim

QUOTE:
5 W$ A9 F+ D6 f8 G9 q; i8 ]原帖由 zls888 于 2007-8-28 20:52 发表
我们公司制造的液压缸，工作压力20Mpa，采用20#冷拉无缝钢管，根据行程的大小，行程小的我们一般不做绗磨，装配余量主要看密封的形式各不相同
20Mpa冷拔钢管不用绗磨， 如果不是进口的高精度冷拔钢管，那请告诉我你是哪个公司的，我让我们采购注意些
9 ^2 X0 j, W" L" W2 d# Y( G& l

- _8 W$ m/ p! l/ S% l7 `: w呵呵,这么紧张,你买来管子稍做检查就可以分辨珩磨和冷拔的区别.

MAXcatia

原帖由 mymyim 于 2007-8-29 10:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 L8 a6 L. |: }5 C. u8 oQUOTE:
  ^' N7 ]& k1 |5 D3 m原帖由 zls888 于 2007-8-28 20:52 发表
我们公司制造的液压缸，工作压力20Mpa，采用20#冷拉无缝钢管，根据行程的大小，行程小的我们一般不做绗磨，装配余量主要看密封的形式各不相同
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7 k4 Z) @0 V3 g" a* Q# A不是说管子，我是说采购油缸，我不可能将油缸拆开检查

happypigjiji

至于27SIMN到现在我们基本还没用过,我们小厂才作三年..

[ 本帖最后由 happypigjiji 于 2007-9-6 19:18 编辑 ]

happypigjiji

我们一般140及140以下的用冷拔无缝钢管,140以上就打锻件了./..一般都是45#缸