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液压无级变速器的使用前景
3 R9 X4 m" [* C) l 该产品设计采用世界上先进的设计理念,真正做到无级变速!; L) q8 D1 M4 K
该产品在世界多个国家申请了专利保护,该产品具有体积小,输出扭矩大,可靠性高等突出特点,在全世界获得了广泛的应用.( H3 M: L8 ]+ F
现已经成为一种通用型无级变速器,在欧洲和世界各地获得广泛的应用.
* G* S1 r$ m1 s* W9 {' l+ W 该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
6 N6 b/ g" J* k+ r; @7 k# r9 ? 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴." k& L& w) r6 C0 G
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
6 J( u5 D$ j% B( [/ }9 x9 [# Z5 K8 L# b VAR-SPE与机械无级变速器的比较
# b, A( M F4 d( ~0 g1.转速方面
: u& \+ d4 |+ D' k' w% A（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
U; ~) y0 {0 R; L" x（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
+ B0 Y& E, d" x. G2 g（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。( z; Y7 k2 L: \; i8 X$ x- K. X
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。% J$ Y) j/ K4 n0 Q" v, U f6 s9 }9 g
（5）转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
. N" Q9 J: o. B3 {0 v2.转矩
6 |. I( l& D! B2 w$ A {（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。: W5 D! v1 n+ Z/ O3 v7 |* w( X
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
( ?2 e: c2 H9 ~1 E6 k' d2 z3.在启动方面
# m/ Y6 j# [ Q; q+ H! w/ O0 m（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
. x. m h4 |/ J' K# J2 X. C$ B（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。4 B/ i7 [9 N% P) {$ c& ]
请大家对液压无级变速器的使用前景说说自己的看法:) :) :) :) |
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发表于 2007-8-22 15:46:01
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楼主