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发表于 2007-8-14 14:59:08
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来自： 中国广东深圳
新的硬质合金材质等级
3 o5 {& z1 h3 {8 U0 C: @: x0 k }, B在ISO车削范畴里自从有了诸如山高MDT这样一种可依赖的系统出现后，MDT车削在早已家喻户晓的ISO刀具里赢得一席之地。可是这些ISO刀具仍然继续扮演一个很重要的角色，即使是仅仅因为它们仍然代表刀具预算里最大的成本项目。目前的趋势是朝向进一步成本控制，这就是为什么那个领域的开发是如此的重要。用这些刀具来既提高生产率又控制成本就显得尤其重要。
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断屑槽形当然是首要的要素。如果在车削过程里切屑形成和控制未达到最优化，我们能忘记任何事情。针对提高生产率而不成比例增加成本的一个要素是高进给量车削。获得最优化(高效和便宜)车削的基本原则仍然是以可能的最高进给量进行加工。而且当然要保证断屑槽形适合这样做。对这个基本原理有严格影响的工艺是精加工。但自从有了修光刃刀片上述的基本原理也能应用到精加工。
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9 x# }! s9 y2 w' Y为了获得良好的表面粗糙度必须使用相对较低的进给量。自从车刀片有了修光刃槽形，情况就部在这样了。精车时选择高到很高的进给量而且仍获得好的表面粗糙度现在是可能的。使用这些修光刃槽形的另外一种可能形势仍保持低进给量，但是因此可获得相当于磨削的表面粗糙度。其他的要素是硬质合金材质等级。如果我们确信排屑良好可靠，我们就能够把硬质合金材质等级(和切削速度)作为优化的目标。: d$ d* q) D! q& r; x* V: x4 w
在山高的系列里最近开发的新一代硬质合金材质等级TP1000和TP2000代表了极其重要的一步。刀片的加工范围是基于覆盖ISO P类应用的多数。应用领域明显大于其它硬质合金材质等级，归因于且学人的更高的耐磨性(=更高的切削速度)和韧性的提高(=更高的进给量)。这种新的幸好适用于更宽范围的钢件和铸铁牌号。# L& l0 h! W% L* L: l
TP1000和TP2000以一种耐磨性和韧性独特的结合而被开发。执行广泛的材料试验、计算机仿真、实验室测试和加工测试以确保这些新材质等级的性能表现。
- R- h9 K* |3 r. L5 ?: R新的硬质合金材质等级的特点是基体由一层硬的内层和一层韧性很好的外层组成，其结果是既获得了极佳的抵抗塑性变形能力又获得了好的切削刃韧性。加上山高已经开发的新的革命性的涂层，可充分利用基体的可能性。 6 ?: h; Y. ^( p6 {
优化的涂层结构是由三个功能部分和许多中间层构成。内基层(碳氮化钛)担负起几家的粘着力和基本的切削刃强度。中间的氧化铝基层作为一种有效的热屏障以允许更高的切削速度，而其它的碳氮化钛外层和氮化钛顶层一起保证极佳的抗前刀面和后刀面磨损能力。; ]) u3 C! c, e
高速切削时，具有更硬基体的硬质合金材质等级TP1000同TP2000相比其耐高温性能更好而且塑性变形更小。TP1000还有更好的耐磨性，在稳定的切削工况下TP1000的生产率完全是优异的。TP1000很适用于优化是有优势、必要或重要的应用场合。作为结果而言如果要完成的系列相当大，TP1000使更好的选择。在很多诸如高速切削、干车削和硬车削等的其它应用场合里TP1000还是一种有优势的硬质合金材质等级。, k( x6 l9 M% S7 l
http://www.98jx.com/UploadPic/2007813/200781321837742.jpg" `9 n, M& P* K1 M9 V, n' Z
图9：左边的图显示TP1000的磨损而右边的图显示TP2000的磨损，使用相同的工况。第一排的图显示TP1000当用在更高的切削速度时有更好的耐热性和抗塑性变形能力。中间一排的图显示用在工况不好时的磨损率。TP2000有更好的切削刃韧性是清晰可见的。如果工况不好或不可预计TP2000还是一个更好的选择就是这个原因。底下一排显示工况良好时的磨损。这里可看到TP1000具有更好的耐磨性。因此TP1000是工况良好并且看重生产率时的基本选择。 |
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在另一方面TP2000具有更好的切削刃韧性而且在可能引起切削刃微崩的切削工况里表现更好。其更好的韧性还能用于因切削工况不可与继而需提高安全性的场合。有了TP2000生产率和可靠性能被带入一个新的水平。TP2000的韧性相当于很多用于ISO P30应用领域的硬质合金材质等级。而同时硬度和耐热性却和ISO P20应用领域的材质等级相当。这使得TP2000成为在很宽范围里的钢件和合金钢车削应用(如果需要更高的切削速度)的可靠选择。& t G/ V8 S) Z7 C0 B# y0 F
总结：如果对用户来说加工时间是首要关心的并且车削工况良好，TP1000是首选。高的切削速度不是问题。TP1000是针对优化的基本选择。TP2000是特别针对可靠性是主要考虑因素的大多数应用的基本选择。由于其耐磨性和高韧性的有机结合，TP2000是一种在很宽范围车削应用里可以来的硬质合金材质等级，即使需要高的切削速度时也是这样。
7 D, e, c( P6 C8 ]' w1 w技巧、信息和经验0 `2 a s4 \- j# H' e
这篇文章简明地解释了诸如MDT车削何最近研发的ISO车削立的新硬质合金材质等级TP1000和TP2000这样的新技术的可能性。
/ \2 H, Z' B; S }这些优势提供的实际效果要靠生产人员的响应。不管怎样他们一定要有必要的技巧、信息和兴趣，才能把刀具的潜在可能性转化成真正的优势。在这点上供应商的角色和关系不能充分地被强调。6 T0 b9 B8 Q% D
山高是一家只做刀具的公司，以一种组织的方法提供技巧和信息方面的进步。全世界每年有数以千计的人在山高刀具的技术中心参加不同的活动。提供的信息和技巧帮助刀具用户获取‘高效、廉价加工’的目标。山高刀具的机加工导航者是全面了解关于现代刀具和切削材料可能性的最新信息的平台。; D/ m7 g# K/ Z. u5 a
结论
% ~, ~% W. U$ r: Y) s( X车削是一种和铣削相比而言近年来亮点较少的工艺。不管怎样其开发并没有停滞不前，而能得到的生产率提高和成本节约是使人印象深刻的。
6 f# N7 c; j: v+ g; i# j3 I) u4 m一方面有许多技术上的变化，其中硬车或许被认为是最重要的。另一方面有许多刀具技术里的重要变化，其中MDT刀具技术是最耀眼的。但是绝大多数的车削加工(当然是小批量生产)仍使用传统ISO刀具。为了使这些刀具和相应的切削工况有利可图，对车削过程进行优化当然是值得注意的。在上世纪80年代中期最初的优化浪潮之后，最近开发的断屑槽和刀尖角度(例如山高的Crossbill修光刃刀尖角度)和象山高的TP1000和TP2000那样的新一代硬质合金材质等级形成了第二波优化浪潮的推动力。 |
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发表于 2007-8-14 14:58:27