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发表于 2007-8-14 14:53:20
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来自： 中国上海
我说的就是这种产品!7 @8 w+ r4 F- P6 l4 O7 Z
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
+ e" N4 d5 H4 M' w& d 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
/ [' V" q2 l, v( Y v- M 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!3 ], \: c0 J2 a0 R) }. f# ~
液压无级变速器的性能特点：; k5 t6 c/ d& f$ U: u1 _
1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。
+ s* h; H1 d, d+ h7 H5 g; V2 `0 Q2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
+ U2 p# w% _( j- ~: N, k3. 具有变功率，变转矩的特性。* U# a" u( {, S# o- Z! w
4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。' D5 H: T9 Y8 F r" E' L' X: e
5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
( S- y5 M4 L% \) U3 c) l; R9 W5 p6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。: m7 A" ~8 Q- b( V6 J- m
& ]; g* K7 S; |VAR-SPE与机械无级变速器的比较
# l3 W4 M- A( j1 x/ c/ g$ i! N1.转速方面
: o! G& d5 ?7 ~: @' ?% Z5 U$ L1 k5 h& x（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。* J) q. h0 o3 X& [. h7 q9 b
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
0 G& ?1 q0 r" y/ b（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
# x! u$ P' x5 B% Z* d（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。+ a# A. x: U- v
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
- m) l6 z8 {+ k2.转矩方面( L+ o: C8 ?. {, \& E
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。' H! A) s i, c2 T! v
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
9 A" h1 p( Q6 a" G7 A+ S* i4 ]3.在启动方面8 P$ o; r" r( e4 r
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
5 ?2 C1 e9 t4 U/ [9 R8 V（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 16:56:09
:) :)