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发表于 2007-8-14 15:15:45
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来自： 中国上海
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.) N9 w0 Z% S9 o) ?5 }& f
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
; o0 ^2 v7 ~" h7 e 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
0 g' {0 ^; T3 r7 _; G( A液压无级变速器的性能特点：
* t/ H! `1 H6 S4 l1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。1 q$ U& P$ _0 ]" Z7 L8 J4 L
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。3 y2 o8 f% k6 g5 T: d( U# C n$ _
3. 具有变功率，变转矩的特性。
: _ d& S& d' B, l4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。- A7 j# I( n+ _( n) }
5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
4 H* V6 u4 D, u w/ @) {0 m6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。
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: X5 D. G$ l+ N6 a* MVAR-SPE与机械无级变速器的比较 D0 l. S: e/ ~ r9 g+ C
1.转速方面
. u. z. w9 Z, D2 ^8 O（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
% G0 S. ~. A; a5 p) @（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。) p6 L ^ X- ]( k+ D+ K% ~
（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。# F6 k" e: f- b& U
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。2 u: j4 p! F, k8 d3 U* S
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
8 S- r i0 U8 k; X! N2.转矩方面- L9 m0 S3 c( n' q0 w8 E
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
7 n. } E" Y2 G; f（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
+ d& I/ C: W0 j$ s6 c3.在启动方面* O4 v) s" c, P/ s: w3 L
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。. P0 d' I0 T% H" s
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) 