液力变矩器的进油压力总是偏低

myfunction

我们有一台液力传动变速箱，性能试验时，变矩器的进油压力总是偏低，只有0.3MPa，拆开来检查了各处油路，没见什么异常。它的主油压力可以达到设计的1.6~1.9MPa，变矩器回油背压有0.2~0.3MPa，也很正常，但就是进油压力达不到设计的0.5~0.8MPa，不知道问题出在哪里。
! E' V( T! t7 V8 z" t请教有经验的各位！
( W; E- z+ a( b; c! a" Z. v7 x( Q我们也怀疑油泵供油不足，但拆开内啮合油泵，也没有什么异常，只是有一点点早期磨损，应该影响不大。
试验时，油泵有一点点吸空的丝丝声，不是很确定。油泵的吸油是用钢丝编织软管连接到变速箱的油底壳，不知有什么有效的办法防止油泵吸空。

jcs009

主要由以下几种原因引起：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到变速器的油过多；进油管或滤油网堵塞；液压泵磨损严重或损坏；吸油滤网安装不当；油液起泡沫；进出口压力阀不能关闭或弹簧刚度减小。
' Y& A) }, Q% \9 L　　如果出现供油压力过低，应首先检查油位：若油位低于最低刻度，应补充油液；若油位正常，应检查进、出油管有无泄漏，若有漏油，应予以排除。若进、出管密封良好，应检查进、出口压力阀的工作情况，若进、出口压力阀不能关闭，应将其拆下，检查其上零件有无裂纹或伤痕，油路和油孔是否畅通，以及弹簧刚度是否变小，发现问题应及时解决。如果压力阀正常，应拆下油管或滤网进行检查。如有堵塞，应进行清洗并清除沉积物；如油管畅通，则需检查液压泵，必要时更换液压泵。如果液压油起泡沫，应检查回油管的安装情况，如回油管的油位低于油池的油位，应重新安装回油管。

华哥

楼主说的变矩器的铝铸的还是冲焊的？

xiaoyaoshusheng

检查变速箱挡位阀压力是否正常？

myfunction

变矩器是冲焊的。
/ d7 L# v# V, S/ z( b2楼的朋友解答得很全面，非常感谢。good
" i+ |! y8 I4 T+ M3 u; ~+ C所说的情况，我们都考虑和试验了，现在基本认为是油泵供油不足。
# v; i* n, D9 Y% B1 \9 w1 a3 H昨天试验时，又出现油泵吸空，产生异常的嚣叫声。但是，从油低壳到吸油管再到油泵吸油口，总共才那么400~500高，却总是找不到哪个点漏气。
不知有什么办法能找到具体漏气的位置？
# N4 n. e- X% s: g7 s前几天试验并没有嚣叫声，这次换了一个新油泵，嚣叫声还是有。1000rpm左右时，嚣叫声很明显，1800rpm以上，嚣叫声减弱消失。

xiaoyaoshusheng

不知道你的问题解决了没有，期望提供结果。

myfunction

感谢xiaoyaoshusheng的关心。
. X4 q* S: I* ]8 y8 _* _进油压力不足以及油泵噪音都是油泵供油不足引起的。油泵本身的内泄露也比较大，但具体是多少我们没有测。
" l( p. d5 J0 z% F$ ^0 o试验时，加了很多旧的重载齿轮油进去，粘度太大。后来，我们换了全新的6#液力传动油，就好了。