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发表于 2007-8-25 09:28:54
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来自: 中国上海
此题已见多日
# Q" Q1 N0 M" O, G. G! |) w实在是自己也多存疑惑. W: b5 ?, ~( P. b/ b
不敢误导大家
( \# l# c- @# G1 D( E
/ q- L8 ?' _* d稍后,容我吃透技术资料的细节
s9 J5 k6 G; w M1 x4 V再加解答 V9 P R' {+ |' k8 a
! V. G4 N! y) ~8 y8 g! D# H. C6 r
大略是' W3 c' i( n& k- u/ g
根据轴承轴向额定负载或是所受轴向力的三倍 - 不能确定,不受轴向力的轴承恐需考虑材料屈服之类,受轴向力的恐需考虑轴承的屈服强度
& V U/ J5 f% ~2 N, G8 K5 o再倒算成力矩,分配至各螺栓,涉及到材料的杨氏模量
+ f `) b% h+ Z* O' D此中需考虑润滑、螺纹形式
9 Y. r. C4 S9 m- f3 f, {) ~$ q7 g, a
不能确定# E3 L$ e* p/ ~4 X/ h
6 ?$ d/ m( Q% ?' Y \$ h纠正上面几个错误的认识 - 时间关系,我没有尽数浏览所有回帖;
$ k8 C3 J. ?$ V, v' k1。轴承凭手感调整。
" b L" l1 ~/ J# j3 R不用说圆锥,就算是球的话,比如带齿轮,你怎么感觉得出。手感只能是比较。对于需预紧的轴承或是大型轴承或是需精确调整的轴承,绝对不能用手感。% @( R4 ]9 q( Q* w
手感只是一种自我的心理安慰。$ a* J- ~8 g1 I5 G9 P/ B
2。至于圆锥的调整,我提醒大家,这是完全两码事。8 [5 g) t4 k5 X7 e2 |
一个是游隙调整,一个是预紧。 {0 J7 z X$ `! T2 p5 I% S
& ^; r- W0 J; y5 D. X6 e以上。& Q# x" s! B& f H$ Q% y
# l* D K. | S% I* S# |9 l# J[ 本帖最后由 yc771125 于 2007-8-26 04:31 编辑 ] |
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