这两张原理图该怎么看

vinsenxgx

第一张图液压锁后面分别接有杆腔和无杆腔，图中的８６单向阀起什么作用？
第二张图那个Y口是什么口？是泻油口还是遥控口？是不是NG6电磁阀不通电减压阀不起作用？通电减压压力由NG6电磁阀上面的直动式溢流阀调节？
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) B$ e0 J! u$ m0 O5 x[ 本帖最后由 vinsenxgx 于 2007-8-2 16:31 编辑 ]

xuping5114

图1:换向阀右位得电,和单向阀86组合,形成差动.
$ y; y; ?, Q& d4 Z8 g) p4 l) c这个图你只要注意下换向阀的右位,P-A通的时候B-T是不通的.
有杆腔油通过单向阀,到换向阀P到A,到无杆腔,是个差动.
! A; B, T+ E, x! k. b并且肯定是左边油口接无杆腔,右边接有杆腔
$ Z. H2 r$ |/ C2 d; M5 |
图2:Y口可以说是个卸油口,(一般情况直接接油箱)但在这里通过控制卸油口的压力
; O/ }0 ?# L! ~9 J9 H* M8 k- {& e来控制减压阀减压的压力.你看一下那个减压阀的内部结构就了解了.

vinsenxgx

原帖由 xuping5114 于 2007-8-1 09:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
图1:换向阀右位得电,和单向阀86组合,形成差动.
) J) W0 f2 D1 |" z5 r这个图你只要注意下换向阀的右位,P-A通的时候B-T是不通的.
( J& E3 H) R- V) p8 y$ E- N有杆腔油通过单向阀,到换向阀P到A,到无杆腔,是个差动.
并且肯定是左边油口接无杆腔,右边接有杆腔

6 r. o$ u  ~/ n+ d$ |3 L0 i$ P2 ^图2:Y口可以说是个卸油口,(一般情况直接接油箱)但在这里通过控制卸油口的压力
! O4 D+ h; K: l$ X& n来控制减压阀减压的压力.你看一下那个减压阀的内部结构就了解了.

那是不是NG６电磁阀不通电减压压力由主先导型减压阀调定，通电后由直动溢流阀调定，而且调定压力要大于主先导减压阀的调定压力？
( t+ [( D1 v* \: a& }3 V: i% F这种两级调压的我还是第一次见到，一般是利用K口（遥控口）来多级调压比较多！
( W% {8 K; g9 E$ c& t* ^下面那张图是先导减压阀的结构图,能否讲下他是如何用Y口进行调压的?

( F9 v2 D7 J$ {8 E/ |1 R. h  a[ 本帖最后由 vinsenxgx 于 2007-8-1 11:05 编辑 ]

xuping5114

一般常规的是通过调节手柄,旋紧或者松开调节弹簧力来实现调节减压阀的压力的.
在这里当电磁阀不得电,就是上面的情况,只是由弹簧来调节.
) L, L0 @' H, N- h" @当得电后,是由弹簧和Y口压力共同来调节的,这里Y口也有个压力,再加上弹簧两个力共同控制的.
这里相当于2个弹簧,一个是本身的,另一个是Y口提供的压力,调节Y口的压力,也就相当于调节另一个弹簧的力.
- K1 `( F, a$ o4 T这种用法在多级调压上用的也是比较多的.

trenxim

第一图中单向阀起到差动的作用；
5 Y# X* g9 L) T  i# j) F+ p第二图中y是遥控口，起到多集鸭梨调节的作用。

jszjlhb

长见识了，吸收一下，差动回路还可以这样来保压啊!
5 R! R7 V' a0 q# C& R
8 A4 J% w# l% v/ g1 S[ 本帖最后由 jszjlhb 于 2007-8-2 12:04 编辑 ]

jiangdalei

看来 大家都是行家呀!