活塞杆缩回停止时震动大（附原理图）

xmight · 发表于 2007-7-29 16:24:30

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如题
设备是固定载荷的一个二力杆结构，运动中由正负载变为负负载，活塞杆伸出直到停止动作都比较平稳。
但是活塞杆缩回到位停止时设备震动较大，调整平衡阀加大背压后有所改善，但是这样又导致变为负负载时速度较慢，不能满足工作要求
油缸缸径100 杆径70

[ 本帖最后由 xmight 于 2007-7-29 16:34 编辑 ]

9619 · 发表于 2007-7-29 16:34:27

增加一个单向节流阀，调整回程的速度，可以将平衡阀的压力调低一些。

xmight · 发表于 2007-7-29 16:37:09

平衡阀压力调低后震动现象更加明显了
增加单向节流阀还没有试，但是运动速度要求的非常高，如果增加了节流可能会导致节拍跟不上
图片我编辑过了斑竹不要珊了

小国 · 发表于 2007-7-29 18:47:59

楼主的这套平衡回路挺有意思---液控单向阀与溢流阀配合使用
溢流阀是调节回路被压的,应该调高左边溢流阀的压力,使她的被压升高.
还有,系统的溢流压力也要相应调高.

这个应该不是平衡回路吧?

[ 本帖最后由小国于 2007-7-29 19:01 编辑 ]

奥凯 · 发表于 2007-7-29 19:28:50

但是活塞杆缩回到位停止时设备震动较大,是什么意思，是停止时设备震动较大，还是活塞杆缩回过程中震动较大,如果是停止时设备震动较大，好解决。如果活塞杆缩回过程中震动较大，我想是不是因有杆腔与无杆腔容积相差较大。导致无杆腔回油流量过大超过平衡阀流量引起的。泵阀型号看不清。

MAXcatia · 发表于 2007-7-29 20:41:04

在油缸回缩至终点位置时在油缸上增加节流缓冲功能，如果油缸已加工完成那就很很改了！

xmight · 发表于 2007-7-30 08:11:49

SUN抗衡阀CAGA-LIN，油泵A10VSO140DFR1/31..
不是活塞杆缩回时油缸震动，是油缸停止时设备震动，我想是设备惯性太大，但是如果抗衡阀背压调的太高又导致设备运行太慢

xindcsg · 发表于 2007-7-30 12:09:03

我也同样遇到相似的问题，更换SUN抗平衡阀解决问题；检查SUN有无问题！

xmight · 发表于 2007-7-30 16:21:51

哦楼上的能详细的说明下么多谢

xmight · 发表于 2007-7-30 16:22:55

对了怪对不起大家的，我说错了，应该是活塞杆伸出到停止时设备震动大而不是活塞杆缩回

bjqxb · 发表于 2007-7-30 17:29:58

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

晨砂 · 发表于 2007-7-30 22:21:01

震动大，如果压力变化也应跟随震动的频率变化，可能就是通常讲的“点头”现象了，楼主的油缸是伸出带负载还是缩回时带负载？

柠檬咖啡 · 发表于 2007-7-30 23:14:12

原帖由 xmight 于 2007-7-30 16:22 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif8 _+ ~9 \8 o1 R' B: M$ M# C
对了怪对不起大家的，我说错了，应该是活塞杆伸出到停止时设备震动大而不是活塞杆缩回

活塞杆伸出时还有压力油过来，当速度停止时，就没有压力油过来，单向阀关闭突然失去压力，就会有震动
可把左边的抗衡阀背压调大点，这样对活塞杆伸出速度也不会有影响。
或在无杆腔下面加一个蓄能器试试

xmight · 发表于 2007-7-31 09:00:01

我前面说是活塞杆伸出到位停止的时候有震动，调整左边的抗衡阀也就是能让震动不至于变成反复的震动我大概能明白
但是为什么是在无杆腔加蓄能器？

柠檬咖啡 · 发表于 2007-7-31 12:29:14

问题不就出在无杆腔这侧吗？当单向阀关闭后，蓄能器马上就起到缓冲作用，我想可以有效抗击震动。

9619 · 发表于 2007-7-31 12:48:04

楼主的抗衡阀的选型有关。
没有找到SUN抗衡阀的特性参数。
这个阀锁住时有泄漏吗，如果没有，请选用Y型中位机能的换向阀。这样可以使换向阀到中位时抗衡阀迅速关闭，以减少反复的震动。

niatchen · 发表于 2007-7-31 14:35:42

觉得是你的泵控问题,你泵控制的参数不匹配,需要调节一下

yu123130 · 发表于 2007-7-31 21:16:25

先看看你的设备是不是间隙过大啊?这个很关键!

budong · 发表于 2007-8-19 16:24:59

这是由于液压冲击引起的，改变液压缸设计增加缓冲结构又不太现实，可以试试在回油路中串联一个二位阀，回油端二油路之一串节流阀，当油缸接近停止位置时，由行程（或光电开关）控制使二位阀
动作，回油经过节流阀减速来进行缓冲。

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