幼稚问题，请大家帮忙。

xmight · 发表于 2007-7-25 21:26:56

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幼稚问题，请大家帮忙。如果系统采用回油单向节流，那么推动负载时的系统压力是等于外负载产生的压力还是外负载产生的压力+节流产生的背压，为什么？
希望大家不要嫌问题低级

liu_jk · 发表于 2007-7-25 22:39:30

分两种情况:
负载运动:系统压力=外负载产生的压力+节流产生的背压
负载不动:系统压力=外负载产生的压力(一般为系统溢流阀的设定压力)

[ 本帖最后由 liu_jk 于 2007-7-25 22:42 编辑 ]

柠檬咖啡 · 发表于 2007-7-25 22:39:51

LZ太谦虚了，这是一个很常见的用法，且不那么好理解
节流产生的背压还不好定量，如果单向节流节死系统压力就会上升到泵的压力极限或溢流阀的调定压力。

[ 本帖最后由柠檬咖啡于 2007-7-25 22:42 编辑 ]

xmight · 发表于 2007-7-26 01:56:37

感谢楼上两位的帮助，明白了，解释的相当清楚

lizhengwei · 发表于 2007-7-26 06:20:48

学习了,长见识.系统压力=外负载产生的压力+节流产生的背压

liuxdliuxd · 发表于 2007-7-26 08:04:36

回油节流在平面磨床就应用

自流井 · 发表于 2007-7-26 09:09:59

进油节流应用较广，回油节流少用。。。。。。

xmight · 发表于 2007-7-26 11:12:54

进油节流空行程阶段有可能前冲，还要专门弄个阀给他背压，也挺烦的

zyg_77 · 发表于 2007-7-27 23:35:37

要注意油缸面积呀！对否？

wuwanfu · 发表于 2007-7-28 08:53:20

原帖由 自流井 于 2007-7-26 09:09 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: U" N) h& P0 D. x. t进油节流应用较广，回油节流少用。。。。。。

同意楼上的说法！
8＃楼的朋友说进油有前冲现象，那么回油节流一样也有前冲的现象。而仅有前冲很好解决只要加一个背压阀就可以了，现实中使用往往都是用这种。进油节流加背压阀。回油节流用的少一般机床上用的多！

xmight · 发表于 2007-7-28 11:47:28

那么新的疑问又出来了，背压阀的背压不也是增加了能耗么？是不是用外控的就不用考虑这个能耗了？

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