油缸伸缩机构用机械定位还是用油缸定位

MAXcatia · 发表于 2007-7-15 08:22:18

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一个油缸伸缩机构全伸行程终点时，用一个锁紧销轴将固定部分与活动部分锁紧，关于油缸行程是做到比定位长度稍大些还是与定位长度一样，欢迎讨论！

gaoyns · 发表于 2007-7-15 12:17:54

油缸伸缩机构的定位，在伸缩杆上适当位置固定一个挡环或挡片，来限制其行程。定位长度应与要求行程一致。

lemocool · 发表于 2007-7-17 09:46:48

我觉得应该是用油缸定位啊

西风破 · 发表于 2008-5-5 20:15:57

主要还是拉索式和伸缩油缸两种形式

chenqing1120 · 发表于 2008-5-6 08:07:18

很多工况是用机械定位，定位比较方便，也不用考虑液压系统泄漏问题。

echo7411 · 发表于 2008-5-10 12:29:00

en 觉得机械定位好不过在有些地方还是要油缸定位

西风破 · 发表于 2008-5-15 21:18:04

参考一下

suz81_10 · 发表于 2008-9-3 16:52:51

个人观点油缸定位比较合理，参照Carraro和DANA的转向桥

哈威小子 · 发表于 2008-9-4 14:05:28

用机械定位比较精确、可靠，配合电器控制，比液压定位好。
伺服液压除外，可以减少液压系统本身缺点带来的麻烦。

lixj2008 · 发表于 2008-9-16 17:43:12

我这有个转耙：用两油缸刚性连接在转耙的两转轴点上（两油缸同一油路）。
在转动过程中钢架（转耙）有抖动现象，这时是用转耙周面的钢架做机械限位；有师傅说用两油缸自由伸缩量来做限位（来减缓油缸在驱动时的高压驱动）可以消除抖动现象。
改后效果还是一样，请各位帮分析下？

CHNLOONG · 发表于 2008-9-16 18:52:45

我认为机械定位好，要考虑油缸端盖受力不能太大，挡不住。

wsg168888 · 发表于 2008-9-17 18:05:48

应该是机械定位,活动部分与固定部分定位精度高

llq90 · 发表于 2008-10-16 11:23:22

我看应该根据油缸的用途、使用场合、受力情况等情况考虑定位方式，一般机械定位可靠但精度不是太高，用行程定位精度高，但成本也高

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