这个图的工艺排法

cd163

材料 :AISI201   批量:2000以下;
请各位仗义直言,怎样合理安排加工工艺;谢谢了哈

herogto31

且问大家一个问题,普通的仪表车床最小装架尺寸是多少,我指的轴向深度,不是指外圆;就如楼猪的图上,那厚度4MM的地方车床上能夹的住么,放便装夹么

YINDONG411

4mm的宽度，车床装卡有一定困难。至少影响效率而且容易把工件夹坏。
+ y! j3 }/ F7 F  x. F) ^
典型工艺无非是 尽可能长的棒料（预先钻两处5.5孔） 外园车到尺寸整体滚花之后，车小头、车退刀槽、挑扣、倒角。车大头切断退刀槽倒角、从大头处切断。

[ 本帖最后由 YINDONG411 于 2007-7-13 16:32 编辑 ]

lishujie_1234

#3楼说的即是
下料----车外圆----车小头空刀，倒角，挑扣，----切断-----倒角
- Z! i  j+ x, }& V好象没什么好办法
( A$ Q7 N5 @, Y- W不过我觉得此件如果不是有特殊用途得话，结构设计不太合理，建议采用焊接
成本要低一些

gaoyns

毛坯采用模锻，加工余量1-2mm，从图中看要求精度都不高。夹小头把圆盘车成，车退刀槽，调头车成螺纹。最后划线钻孔。因批量不算小，若采用从大端切断的方法太费劲了。

zjlxlc

在数车上加工，先车小头外圆，槽和螺纹，切断，掉头平端面，在普车上加工的话螺纹用板牙攻。最后用钻模钻孔。

shchx

毛坯模锻件对材料是省料，但如批量不大，开模的费用可要考虑进去。
0 \( h, h# r( p* P$ l# p8 }个人认为工艺安排（按模锻件）：
# v/ }6 j5 V5 z5 o' j1.车大端，外圆至尺寸、平端面留量。
5 @/ F( S  l- k) o$ |/ ?& h" Y2.车小端，保证台阶尺寸及总长，车螺纹成。（4mm的台是较小，可以做一个简单的工装以大端外圆及小端中心孔两顶）。
$ _+ O) z2 F$ I. @( g8 `9 I! D3.钻孔。（建议做钻模，±0.1，划线较难保证）。
3 x6 Q8 V* A- s0 \8 `) k0 n楼主没有注明材料的硬度及表面粗糙度。

zhanggao01

可以锻模成两个啊，就是一次性成两个不就解决了问题吗，两端都可以车最后再切断就好了

zyj10282005

下料-车m12及m12外端面.自制一个小于50mm中间带有m12螺孔钓夹具,同卡盘夹紧小夹具,在将工件旋进夹具上,加工至尺寸,最后钻孔完工.

yfgcy

同意4楼的第二种方法

cd163

有几个朋友说用摸锻,我想是不太可能,原因为批量较少,而且该类零件有7中规格(仅螺纹尺寸不同),批量最大的型号为 M20的,数量是1500,所以基本否决;
有朋友说焊接;其实我也这么想过,可是老外就是有钱,不接受,而且材料是不锈钢201的,焊接性其实挺好的;
8 g, d- T5 C3 a8 l$ z* p/ [+ R加工机床目前只准备在仪表车上进行,只是装夹还存在问题,有待解决;或许下长料或用顶针能解决;期待更好的工艺;
+ {; X. Z+ I2 I201的硬度我确实不知道,表面粗糙度3.2,其实也没作要求的
谢谢各位热情顶贴 :victory:

chenzhongbao

毛坯模锻件对材料是省料，但如批量不大，开模的费用可要考虑进去。
( g5 U1 y. R  \5 l& @个人认为工艺安排（按模锻件）：
! B/ V5 Z- C: \# w; G1.车大端，外圆至尺寸、平端面留量。
* P! M2 q9 _6 Q0 c, m# O# ~5 O5 W9 H2.车小端，保证台阶尺寸及总长，车螺纹成。（4mm的台是较小，可以做一个简单的工装以大端外圆及小端中心孔两顶）。
% C4 r" ], p, l3.钻孔。（建议做钻模，±0.1，划线较难保证）。
楼主没有注明材料的硬度及表面粗糙度。

cd163

我说12楼的朋友,你也太厉害了,直接复制7楼的话,不怕人家骂你啊,不过谢谢你顶帖哈

4 L4 y* N; t% e. W% I& l[ 本帖最后由 sxw68 于 2007-7-31 19:49 编辑 ]

jijun12345678

分两块，采用轴孔配合，用热装（如轴承）

sunqifa

也可以增加工艺孔，销孔定位，然后剩下的就好牌了！！

hbh0606

你要先锻毛坯，在要小车床机加工，再用滚丝机冷挤M12螺纹! :)

cd163

希望大家都先了解一个原则,那就是小批量,不开模具~

mingalice

我觉得还是焊接好.一个材料成本不需太多.另处一个加工方便.....

myfunction

原帖由 cd163 于 2007-7-14 09:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 L4 L0 Q9 X4 |% M有朋友说焊接;其实我也这么想过,可是老外就是有钱,不接受,而且材料是不锈钢201的,焊接性其实挺好的;

4 A# ^# z9 T: g, W2 I" N# m3 C
焊接绝对是首选方案！
4 _  `( G$ W& m! p# q0 n老外怎么啦 ，要据理力争嘛。
3 U: C, R% M& S& S: V该零件焊接处最后可以进行一下抛光处理，从表面看起来就美观些，又能满足使用要求。

wg306

基本同意三楼的,不过两孔应放在最后钻,否则不好切断的.焊接的方法不太好,主要是轴心线与大端的垂直度不好保证,这个公差虽然未标,但从其外形是可以看出在装配过程中是有这个要求的.而且焊缝的处理很麻烦的,国产的东西跑冒滴漏较多,往往是在这方面偷工减料.关于粗糙度,这是一个外观件,其粗糙度的高低会影响到产品的档次.

genshen

我看了半天,上面有滚花吗?还有焊接有退刀槽问题,从图上看两孔可能是扳手用的,这个工件要上到根部.
我的工艺是:长料车小头、车退刀槽、倒角、挑扣。切断,调头倒角。钻孔.
外圆可以不车,直接用50的棒料

cd163

产品没有滚花的~ :lol:

guwenxi

原帖由 YINDONG411 于 2007-7-13 15:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4mm的宽度，车床装卡有一定困难。至少影响效率而且容易把工件夹坏。
: d8 w  F; ^; l; N& d
9 q; m# z- ]' W典型工艺无非是 尽可能长的棒料（预先钻两处5.5孔） 外园车到尺寸整体滚花之后，车小头、车退刀槽、挑扣、倒角。车大头切断退刀槽倒角、从 ...

) d7 N) [, Q9 h1 ?  Q) Z, }7 Q3楼的会不会看图,你从哪看出滚花了,不会是把剖面线当成滚花了吧!!

娜蒂斯

看看方法说了那么多  那个好那个不好你去试试就OK了

gsx7211113

赞成4楼说法，应该把结构改了，很不合理。