QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

全站
7天前
查看: 3915|回复: 10
收起左侧

[原创] 发几张大家较少见的铁路起重机图片

 关闭 [复制链接]
发表于 2007-7-4 23:58:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
铁路起重机4 f. h4 Z2 u. x) j2 @1 R9 K
4 O8 h0 Y) w( `& c, Y$ N1 ]+ g) j
[ 本帖最后由 z6z6j6 于 2007-7-7 02:12 编辑 ]
100吨固定臂铁路起重机.JPG
100吨伸缩臂铁路起重机.JPG
R0010217.JPG
R0010222.JPG
R0010447.JPG
R0010465.JPG

评分

参与人数 1三维币 +5 收起 理由
z6z6j6 + 5 好资料

查看全部评分

发表于 2007-7-6 21:26:15 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
外观还不错,应该是进口的吧!?
发表于 2007-7-7 02:16:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
能介绍一下与一般起重机的区别?
 楼主| 发表于 2007-7-7 15:59:52 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
铁路起重机是在铁路线上运行的专业起重机,只要有铁路线的地方它都能去,所以,100t及以上吨位的铁路起重机主要是用来进行铁路事故救援。
- i' O, e8 ]4 s( |/ G图1为我国的N1002型定长臂铁路起重机。额定起重量为:主钩100t/5.5m,副钩32t/6m,起重力矩为520 t·m,动力为两台6135非增压柴油机,液力变矩器+减速器传动,靠锥形摩擦离合器变换动作方向。因它是定长臂式铁路起重机,故在电化区段的接触网下和隧道中不能顺利进行事故救援作业。
8 k0 Q3 A( `9 C% ?! q为使铁路救援起重机能适应接触网下、隧道中和桥梁上的救援作业,在N1002型定长臂起重机进厂大修的同时,对其进行全液压伸缩臂改造,对N1002型定长臂起重机的上车部分进行系统的改造,安装新设计的六边型伸缩起重臂和臂端钩(羊角钩)。成为全液压、全回转、伸缩臂式、能自力行走的NS100G型新型铁路起重机。改造后的NS100G型起重机发挥了N1002型构架的潜能。由于将前置式的定长臂改为了高置式伸缩臂,在原动力不增加的情况下,起重力矩达到600t·m,不旦扩大了起重机的作业范围,还使起重机能在接触网下、隧道里不起钩或少起钩就可以顺利进行事故救援和起重作业,使起重机的作业性能大为提高。后面几个图均是由图1中的起重机型改造而成的NS100G型全液压伸缩臂铁路起重机。* m4 b" {  G9 \2 N- U3 ?

7 K4 y$ r: }, c* Y+ K* eNS100G型起重性能:5 ~6 r6 j) T9 P$ @4 ^& E4 z- @
1、作业性能 - E! i' A# b& I
       工   况                                     起重量/幅度
" O' I5 K6 T/ ?) ?+ L) B  支腿跨距6m×6m,挂活配重,360°回转                  100t/6m
+ [7 f3 S9 f7 b: I( g  支腿跨距6m×6m,无活配重,360°回转                   86t/6m3 R; Y" l& z0 N6 r/ P& F2 K
  支腿跨距4.8m×8.5m,挂活配重,顺轨±30°回转         100t/6m
- O9 f, z. \  @# o5 p  支腿跨距4.8m×8.5m,无活配重,360°回转               77t/6m
% k7 e: l# n3 G/ ?6 G# \  无支腿,无活配重,360°回转                            15t/6m$ x4 ~2 e4 @( U
2、网下作业性能! V; L( I9 |* E) l% ]
  支腿跨距6m×6m,挂活配重,360°回转       16.5t/17m  35t/11m/ j; E& p, Y' ]+ {  ^6 v
  支腿跨距4.8m×8.5m,挂活配重,顺轨                   70t/10m
# J0 W" i3 J) P0 q2 M  t, ~2 ]  臂端钩,支腿跨距4.8m×8.5m,挂活配重 ±30°      45.5t/10.4m
" o" L8 p% B& Y" Q  臂端钩,支腿跨距4.8m×8.5m,挂活配重 ±10°        66t/10.4m
( [5 ?& N9 r2 ]1 w6 q0 h3、 技术性能
. v! K/ a, L  s  吊钩工作幅度范围:                                 5.9~17.4m
' U: R9 s& X# b7 V: Y5 S# z  吊钩最大起升高度:                                      16.5m, `5 b2 X* E0 f- G, Q8 s# U
  吊钩最大起升速度:                                    9m/ min6 J1 w" o4 P4 L( P4 r9 W
  臂端钩工作幅度范围:                              6.4m~17.9m- O  E+ P3 b+ m! g* ~
  基本臂长度:                                            12.5m
, y7 P( g% {: o! e' n) m, e( f  伸缩臂全伸长度:                                        20.0m
* u* B* L) d" C$ S6 ^; c  吊臂全伸时间:                                      7.5m/ min
# F; T( x8 [4 y  p% s. h  吊臂最大仰角:                                          47°
$ ]2 |+ m1 u7 i! `" O  吊臂全变幅时间:最小角度至最大角度                      1 min; u8 j8 _4 @" @) Y
  回转时间:                                            1r/ min( f/ h1 {8 y, Z$ n" U
  自力走行速度:                                        9 km/ h% H: {' Q0 L* H- F& J; m1 n  W
  自力走行最大坡度:                                       12‰% F) {, j# i8 M9 P# f6 x+ I
4、线路数据  A. A- U) h4 A% M1 ]
  回送状态尺寸:长×宽×高            11240mm×3270mm×4600mm6 S- h& N& z3 }* s" q/ F3 r3 s
  回送状态轴重:                                          23t8 ?3 j: v9 @7 V8 a2 U& `
  回送速度:                                           ≤80km
) f0 D$ Z3 e: U0 Z  轨  距:                                             1435mm- H: K* V3 q2 q- m
  通过最小曲线半径:                                     150m
5 Q' c% P+ u9 [, t( W; C7 p2 \  两车钩钩舌内侧距离:                                11240mm
9 M" W- X0 e; O( k2 u  j$ F  起重机全长:伸缩臂顶端部至车架尾部钩舌              16400mm
/ Y: T8 r3 p- ]" O4 k  @1 t  转向架台数×轴数:                                   2×3轴) R+ R5 a" j% o. Y' S; A/ p# a
  起重机两转向架中心距:                               5000mm! u) g) A3 Q  E5 w( f! Q
  车钩中心至轨面高度:                              880±10mm
7 Q( q; \, Y; B8 I3 s; G% x  支承梁跨距:                      ① 6m×6m   ② 4.8m×8.5m
& A2 ?$ S6 t& r9 Z  回送状态自重:                                         136t& v% }% G# d4 n; R( d# o
, [) u9 N1 Y- m9 k. y% J' j' j
[ 本帖最后由 cdxwg 于 2007-7-7 16:02 编辑 ]

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
z6z6j6 + 3 好资料

查看全部评分

发表于 2007-7-8 13:23:32 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
第一次看到,不错,强图,第四张能吊起火车头吗
 楼主| 发表于 2007-7-8 17:43:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
再贴几张图,大家能看清楚点。
PICT1517.JPG
PICT1520.JPG
RIMG0042.JPG
RIMG0071.JPG
S4100020.JPG
S4100031.JPG
S4100078.JPG
发表于 2007-7-9 09:40:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
好大的机器  长见识了
8 d* m1 U; u. K7 l- e& O
1 ]; s, _$ G5 ?0 m9 D# F这个是国产的吗 ?  那个公司出的?
* f) A1 L+ `* H9 f; c6 c" T- W2 W4 Y7 T( L
看到吊索是 巨力的  我我们公司用的一样
发表于 2007-7-9 20:03:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东韶关
成都生产的,中国人了不起……
发表于 2007-9-22 23:33:58 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
第一次看到,长见识了,谢谢楼主分享!
发表于 2007-9-23 09:31:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口
功能挺好的呀,能把火车吊起来那个头肯定巨大,长见识了。有没吊飞机的,估计那更大了?
发表于 2007-9-23 09:33:34 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口
吊具和前方的吊钩设计的有创意
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表