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[讨论] 阻尼油缸

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发表于 2007-7-4 20:52:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南郑州

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对于单作用油缸(又称柱塞缸)或双作用油缸想必大家比较熟悉,在机械主机上采用的较多,阻尼油缸不知大家了解多少?该油缸结构型式为单缸筒两端活塞杆,用油管将将两有杆腔直接相连,主要应用在变幅机构(运动轨迹为弧形)工作平台上,工作原理:依靠自重(平台及人的重量)进行自动调平(大小腔油液相互流通),该机构虽然控制精度不如电液控制低,但同样有结构简单、成本低的优点!8 [7 w# ?% q5 z3 A; }- Z7 T
欢迎大家对此种油缸进行讨论,如采取什么密封型式,缸径、杆径设置多少较为合适等!

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发表于 2007-7-5 12:57:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川泸州
没有说清楚,发一个示意图上来看看。
发表于 2007-7-12 23:32:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般的阻尼缸不需要动力,只需要节流阀/调速阀、单向阀等,构成简单回路,让油在两腔之间来回倒腾。或者干脆利用活塞与缸壁的间隙来回倒油。
发表于 2007-7-13 10:10:40 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
阻尼缸纯液压或气动的不多,一般都是气液结合的,就是缸有4个腔,2液2气,最大的好处是动作平稳,在设备的整体设计上也可以降低成本而满足使用需要.内部的设计一般没有什么特殊的,与一般的油缸和汽缸结构差不多.
发表于 2007-7-14 10:40:45 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
楼主说的阻尼缸是不是哪种在汽车后备箱盖上用的小油缸呀,活塞杆的运动是靠外力推拉,而它内部会随着这种推拉产生阻尼作用,从而实现缓冲与一定位置的锁紧作。类似的还有摩托车的液压减震。
# ?! K' h' b5 x7 X. t8 e. B有示意图的朋友发一份上来吧??
发表于 2007-7-15 13:06:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
阻尼油缸的动力源是哪里啊
发表于 2007-7-15 15:58:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
楼上的仔细看一下“松花江或昌河”小型面包车的后备箱盖就知道了,它是靠外力来运动的,并起到阻碍盍运动的作用。
发表于 2009-12-18 10:49:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请问大家阻尼缸  有没有相关标准   如何检测阻尼系数
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