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[已解决] 加工方案问题

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发表于 2007-7-3 23:32:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江温州

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1 大量生产某轴,已经其材料为20CrMnTi 轴长234mm 最大直径 74mm 试为该轴(直径)45mmk6mm段外圆表面选择加工方案.该表面长度34mm,需要渗碳淬火(表面硬度58~~64HRC),表面粗糙度Ra要求为0.8微米 轴心线 与相连(直径)60mm的外圆表面的垂直度公差要求为0.02mm
& ~% k; W. ?  A  `; \) d, m8 O# U2 成批生产某箱体,已知材料为HT300 箱体的外形尺寸 长 宽 高 分别为690mm 520mm 335mm  试为该箱体前壁(直径)160K6mm通孔选择加工方案 该孔长度95mm Ra要求 0.4 微米 圆度公差要求0.006mm+ m- F: O6 V8 O1 Z. _$ }) [
希望会的能告诉下怎么做,我对这题目一点头绪都没有,可以说下大概流程先怎么样在怎么样,非常感谢....
发表于 2007-7-4 07:57:24 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
1模煅+粗车+调质+精车+渗碳+淬火+精磨., F5 K0 P+ A8 |" v
2铸造+铣(镗)平面(基准)+铣(镗)
" S6 B' I" T+ i' c+ v' w9 h没有图,仅供参考.

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发表于 2007-7-5 22:13:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
我也正需要这个啊,谢谢楼主啦,帮帮忙.
发表于 2007-7-5 22:15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
建议楼主最好把图纸贴上来,那样大家就能根据图纸帮你排出生产工艺来了.
发表于 2007-7-6 09:05:27 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
个人对轴熟悉一些,楼主提到的轴应该是变速箱中的副轴,7 `3 \- Q- |( Q! U4 t
这个轴上通常是有齿轮(齿轮轴)的(没有图纸只能猜测)+ K4 p3 f8 Q' _
这种轴的热处理工艺应该是先调质,然后表面渗碳淬火,
$ r) `7 G1 x% C, o+ _最终得到表面硬度HRC58~~64,心部硬度HRC30-40左右
3 ^4 [" Q( {( s. L在一楼所说的工艺过程中,淬火完后应该加一道校直工序,可以减小工件的热处理后的变形量,
- h. ~: N4 |7 O( f& d4 i9 j8 V可以给磨削工序留比较小的磨量。

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 楼主| 发表于 2007-7-6 10:59:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
我没图啊,这是课后练习啊,考试可能要考到不回做所以过来问你们的
发表于 2007-7-6 15:24:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
二楼的回答比较接近正常生产的工艺.需要注意的是你这题目问的只是这一段轴的加工工艺,如果要保证一些主要形位公差的话,建议车序时两端都车出中心孔,靠两顶尖定位...渗碳淬火低温回火后磨削前要精修一下中心孔,保证定位准确.

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发表于 2007-7-6 15:43:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原

回复 #2 symjpj 的帖子

2 铸造+铣(镗)平面(基准)+铣(镗)6 `9 z* H3 q6 ?1 ^$ j5 S7 P
* P( t8 y3 R" M; q) H
在加工基准平面后应加一道工序:划线

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发表于 2007-7-6 16:01:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看量多大了,如果是特别多的,楔横轧听说过没有,直接把毛坯件轧出来,也就几秒种一个,然后直接热处理,再精车,就行了!

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发表于 2007-7-6 19:31:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
先将就的画了一个,各位侃侃把.
轴.jpg

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发表于 2007-7-9 10:29:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
1,可以用直径80的棒料直接车制:
+ d1 g. }3 h3 M' s    粗车+调质+半精车+渗碳+淬火+精车+精磨.
" t( J9 [7 n. S$ k. a: [2,2楼的注意不错。

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发表于 2007-7-10 20:52:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
一般的轴不用锻,连杆之类的才需要锻,用棒料会降低不少成本
0 N9 W% F9 ~' U; Z: J
, W8 W( J" m2 q% a提醒大家那种要求的孔镗床上很难做的出来.

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