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一、国内外氮气弹簧发展概况
4 m& U+ T3 b; q) N. @$ x9 Y 氮气弹簧是一种具有弹性功能的部件，它将高压氮气密封在确定的容器内，外力通过柱杆 2 X, p4 ]# @( W+ N/ r8 t
将氮气压缩，当外力去除时，靠高压氮气膨胀，来获得一定的弹压力，这种部件称为氮气缸或
8 U* p2 d+ u1 b' y称气体弹簧，或称氮气缸弹压装置，简称氮气弹簧(“Nitrogen Cylinder”、“GasSpring”)。 `+ |/ v+ a3 S7 }5 }
目前常规弹性元件是弹簧、橡皮和气垫，这些弹性元件在工业领域中得到了广泛的应用， " d4 n2 }! a' d8 K
解决了各种弹性储能的需要，发挥着其应有的作用。
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—在模具工业中，一直大量使用着弹性元件。这些年来，模具技术和模具制造水平有了很 " K( y9 I/ s4 Z
大的发展和提高，工业产品对模具的需求量越来越大，模具朝着精密、复杂、高效、长寿命的
7 ^' |3 C+ G: C3 M2 v( ]方向迅速发展，而原有的常规弹性元件存在着一定的缺点，不能满足这种形势的需要，不能理
7 g' Q. ` g& n想地解决冲压工艺的要求，往往影响冲压件质量，使模具结构设计变得比较复杂，影响模具在
1 E+ X% t. ?. S# J+ V压力机上更换的时间；同时常规弹性元件占有的模具空间太大，增大了模具制造的成本。例如 % T, Q; T0 O, A: C7 E1 L, b
弹簧、橡皮均存在着需要预紧，才能达到设计所需求的弹压力，而它们的弹压力又是随行程加 2 \# z# ]/ u* J3 C% d
大而明显地增大，这种弹压力不恒定的性能，可能导致零件不能成形，对拉延压边是很不理想 ) ]" N7 X) w f$ y. W$ O
的。对于复杂的拉延成形零件，这个矛盾就显得特别突出，有时只好采用增加工序的办法来解 . X2 N( Y. i, v# p5 }9 H
决这类问题。再如弹簧、橡皮的起始力都不大，这一点对要求起始力比较大的弯曲、翻边等工 ) J7 M% E4 _4 k" d+ u9 z7 h* g
艺，也不理想。由此产生的结果是，冲压制件的质量不稳定，调整模具费时费力。对于密集型 , j6 y* d# R8 `1 N6 n) K
冲头的冲裁工艺，如采用弹簧或橡皮卸料，往往会遇到模具的卸料空间不够安放弹簧或橡皮， ! ^0 f* G, g$ J1 L ~* Y) N {
因而需要加大模具空间来解决这类问题。还可举出不少这类例子。当前冲压设计人员只能采用 ~5 \$ X+ \) n3 o% |9 i" D+ {; w
气垫来部分弥补这些不足。但是采用压力机气垫时，模具的设计、调整、使用都不很方便；由 ( J! N2 @! U4 V) M, k- v
于气压的波动和管道节流损失，气垫所提供的力量也不是很准确；它所占有的空间比较大；需 0 v9 E3 X: k. v1 q" f" H* Z
要配备专用的压缩空气站，况且并非所有的压力机均配有气垫。在使用气垫时，模具设计均要 0 c" |4 W6 E8 ?1 t5 m+ F$ y
受气垫顶杆位置的限制，模具安装调试也不方便。为此，人们努力开发一种新型的弹性功能部
1 p) @* W8 t2 d& _) V6 {件来替代常规的弹性元件，这种新型弹性元件具有更加完善的性能，能代替常规弹性元件，完 # }) t/ U: d/ y3 S; M- U9 N7 @
成常规弹性元件难于完成的工作，具有常规弹性元件所不具备的性能，能代替常规弹性元件， + Q( V; y+ n) u. L; P" u. x2 w/ _
完成常规弹性元件难于完成的工作，具有常规弹性元件所不具备的性能，氮气弹簧做为新型弹
7 j! S$ Z2 m# j' _1 p) e性功能部件也就应运而生。它能够补上述不足，简化模具设计、制造，方便模具调整；它可以
d+ U( A5 g1 M作为独立部件，安装在模具中使用，也可以设计成一种氮气弹簧系统，作为模具的一部分参加 7 k, G# F2 Z6 a8 y) e# m5 W, W
工作，可以在系统中很方便实现弹压力恒定和延时动作，是一种具有柔性能的弹性部件。氮气
) z3 S( e4 u1 B弹簧不仅可以在模具行业中广泛地应用，也可以应用到其他工业领域，如汽车、电子、仪表等
0 L. x q! f$ C+ Q2 ]5 X7 w% A3 B行业。由此看来，氮气弹簧的用途相当广泛，它的出现迎合了时代的要求，满足了工业发展的
/ k I8 m$ U9 ^: Z1 Y9 M需要，显然，这项技术的发展如今正是方兴未艾。 ) D- I! W- k* |) k
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[ 本帖最后由 sxw68 于 2006-12-24 07:47 编辑 ] | 
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发表于 2006-12-24 01:02:31
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发表于 2007-1-3 13:43:47
