液压系统装配问题

WZS1920 · 发表于 2007-6-1 08:51:11

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我司装配了一套系统,四跟液压缸下方固定,活塞杆与一模架相连,要求四个缸同轴度控制在10丝左右,怎么能实现呢?我们装配好之后打压调试,液压缸正常上升一段后突然抖动上升压力也倍增上去,这个问题肯定是活塞啃缸内壁引起的,而这肯定是同轴度过大引起的!我个人这样认为的!大家不知道怎么认为呢?这又如何解决呢!

ylb · 发表于 2007-6-1 09:08:40

我认为,
1.要保证装配精度;
2.要使四个液压缸保持同步

JINANYEYA · 发表于 2007-6-1 09:36:34

我也认为此系统需要同步,不知有没有,如没有可能是油缸不同步

tyyzs · 发表于 2007-6-1 10:30:48

四个缸同轴度控制在10丝以内确实不易，油缸同步是靠液压分流解决的，还是另外有机械刚性同步，说清楚，才好解决。

WZS1920 · 发表于 2007-6-1 11:24:14

现在把俩对角的缸去掉了,通液还是有抖动的现象,这与同轴度应该没什么关系了,不知道这是什么原因呢?已经排过气了!是不是因为回油口节流呢?大家有遇到这样的事情吗?

guofang · 发表于 2007-6-1 12:39:20

需要把你的原理图拿出来才好分析，同时油缸同步本来就是个相对的概念，没有绝对可能的同步。

songwei · 发表于 2007-6-2 17:32:26

是用液压锁定位的吧,改为两个平衡阀就可以了.

hlleo · 发表于 2007-6-3 09:47:05

应该是油缸运行不同步造成的，传统的分流集流阀控制效果并不理想，听说使用比例控制效果比较好。

pingchangxin · 发表于 2007-6-3 20:33:37

个人感觉四个缸同步太难了,如果是两个缸采用机械刚性连接保证同步不知可否,但用比例阀肯定行,只是成本较高.

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