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[已解决] 求助,这个工件如何提高钻孔的工效

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发表于 2007-5-23 10:32:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡

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工件直径160,长度600,中间需打穿,孔的直径92,粗糙度3.2..考虑用,80的钻头打穿后再用车刀唐孔.现在应为工件批量较大,为了提高工效以及减轻工人劳动强度,是采用车床打孔,还是采用钻床打孔合适呢?二者相比怎样?

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发表于 2007-5-23 11:39:17 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
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发表于 2007-5-23 14:58:26 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
从 LZ 描述判断,该工件的前工序是车床加工。如果那样子的话最好还是不要卸下来,直接在车床上打孔。不然孔和外园的同心度很难保证的。

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发表于 2007-5-23 19:36:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
镗床对好中心后,比车床要快
发表于 2007-5-23 21:42:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
镗床加工一:成本较高,二无冷却设备.建议上转塔式车床粗加工[加工前需车架位便于调头加工]留5mm余量在上车床精加工,最好采用浮镗.

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 楼主| 发表于 2007-5-24 08:19:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
,现在的问题是由于条件所限只有车床或钻床这两个可供选择啊,不知能否给车床尾架增加一个进给装置?以减轻劳动强度,不知有谁试过?
发表于 2007-5-24 08:49:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
钻床打孔——车床镗孔,提高设备利用率。
发表于 2007-5-24 08:56:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
原帖由 yj8688 于 2007-5-24 08:19 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif! u; [( I' d: a# K3 h% o; F
,现在的问题是由于条件所限只有车床或钻床这两个可供选择啊,不知能否给车床尾架增加一个进给装置?以减轻劳动强度,不知有谁试过?
; P( F5 z! Z% G7 s& d0 G
我曾见过有这样做的,好像是用个挂钩把尾座连到拖板上,然后直接打纵向进刀就可以了,这样可以省点人工。
发表于 2007-5-24 14:29:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
原帖由 渔樵 于 2007-5-24 08:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 J: F! t$ T# w% I: c# O
% E0 f- @5 N$ k+ Q" G我曾见过有这样做的,好像是用个挂钩把尾座连到拖板上,然后直接打纵向进刀就可以了,这样可以省点人工。

, N6 R& \* M) _- F) [. Z' m. c3 }% d% d8 V" r* |
老式的 520之类的有脱落蜗杆的还可以可以做一个档铁控制大托板的进给距离。6140之类就别用这个方法了。; S$ f6 X4 s8 W" v

6 b- {7 F5 J' _5 a1 t但是有个问题,尾座不锁紧的话刚度不够,打出来的孔可能超差,钻头寿命也受影响。

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发表于 2007-5-24 16:27:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
看了这么多,我突然想起来,你的工件的毛坯是什么形式的,如果是型才未免有点太浪费材料,单件加工我就不用说了,你慢慢干巴,如果都批量了,你还用型材么?; @3 g  ^( U" R0 n7 I% p2 a
直接用锻件或铸件把孔直接锻或铸出来,既可以节省材料还能节约工时,不用这么一刀一刀的去余量巴。太累了。
发表于 2007-5-24 21:57:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
钻床钻孔后,再换上一根自制的镗排在摇壁钻床上扩孔,只需一次装夹工件(加工时放在摇壁钻上加工),车床也不要用了.
发表于 2007-5-25 00:05:53 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽滁州
请教一下楼主,钻这样一个孔并镗好,你们要多长工时。
发表于 2007-5-25 00:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
楼主听说过套料钻么?不但能把孔加工出来,还能保留料芯。
发表于 2007-5-25 08:18:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东临沂
下料时用数控切割机直接割出底孔,然后车效,可大大提高工效
发表于 2007-5-25 09:41:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
用合适的管材下料。车床镗孔。
发表于 2007-5-25 11:00:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
根据经验,本人建议在钻床上加工较为经济便捷(工件是铸件并加工精度不高的情况),先用深孔钻加工,再用镗刀杆扩孔,最后用浮动镗刀加工到要求尺寸。另外,为保证效率钻孔的工序由钻床统一完成后,再由车床完成后两道工序。
发表于 2007-5-25 11:31:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁朝阳
车床有没有立车,如果有的话不如利用上,至少劳动强度能下来,, b$ n7 i. _  u- s
如果只有普通车床和钻床,分析毛坯必须为铸件或锻件,先把毛坯孔铸出来,要不然你基本就没啥利润了,然后先用钻床将底孔进行初加工,然后上车床加工其余尺寸,最后用镗刀进行加工,否则光用钻床不能保证它的位置和形状要求,不过多用了一次钻床多一个操作者,成本可能增加。或者直接用车床加工,内孔粗精镗完成,不过加工时间稍长,如果有立车,直接采用第二种方案加工,能比普车快些,并且工人强度稍微降低
发表于 2007-5-25 11:46:13 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回13楼:
! c( k; `% N& G1 P
% P* y) y; e0 T$ c5 c600多长的套料钻 市场上有吗5 s1 Z$ f# N! c1 D. ^2 L. T
( O$ ?2 i- p, H  X% |
回17楼:- h2 {; B( g* |8 J+ q) _

. |# _+ ]# `. jD90的内孔立车不好加工吧
发表于 2007-5-25 16:25:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广西玉林
改用形材,在车床上镗孔,再用浮动铰刀。
 楼主| 发表于 2007-5-26 10:02:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡

回复 #10 渔樵 的帖子

零件是来料加工,表面堆焊不锈钢材质的
 楼主| 发表于 2007-5-26 10:05:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡

回复 #12 klxty 的帖子

目前还没有开工,光钻孔的话,一个班应该超过4只,准确数字等近期做过了告诉你
 楼主| 发表于 2007-5-26 10:08:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡

回复 #13 快刀@乱麻 的帖子

没有听说过,不过600长的想把它套出来我估计着不容易啊
发表于 2007-5-26 11:46:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
方法多种多样,可以套料,: Z& K- A3 g" h8 `+ @
就看你有什么设备,  W5 t9 r% y1 Z& \/ x
我干过在普车刀台上加钻套,自动钻孔,供参考
发表于 2007-5-26 22:23:25 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南常德
要是批量较大的话我看还是用套料钻,再用镗刀加工孔。不过你要一套高压冷却系统,还要把在床上加一套自动钻孔的。最好是买一台旧车床改成专用钻孔的。要是能套一根Φ50X600的料那是多少钱啊?(最少也可以套出Φ45)那可有9.2KG。差不多40元了吧。

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