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[已解决] 轴承装配公差问题?

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发表于 2007-5-14 16:29:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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求助,那位高手可提供,轴承内外圈的装配公差一般是那个配合呀?  r3 o  T; z& {- S
0 a, b/ C; b  I# H, g
轴承间隙 过渡 过盈配合应如何选择?
8 y$ t2 Y0 F) B& {3 F
6 g4 g9 }" ?, t- O! z1 W国内外市场上,轴承一般供货的应是那个公差精度?
发表于 2007-5-19 21:16:39 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
轴承内外圈的装配公差选用原则一般是根据载荷作用方式而定,基本原则是主动部分要过盈以保证运转中不打滑,从动部分最好是轻微游动或基本不过盈,以便从动圈会跟主动圈有稍微滑动。我们的产品都是转轴式的,一般孔用J7,轴用K6或m6,根据轴径大小而定。轴承一般供货的应是P0级。

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发表于 2007-5-19 23:31:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
发表于 2007-5-25 21:27:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
一般轴承是标准件 轴承与轴的配合是以轴承为基准,轴承内圈与轴按照基孔制加工,轴承外圈与孔按照基轴制加工.一般选用上,直径较小的轴,加工时正1-2丝就行.
$ k# A, Z1 {: b* b& Z比如直径为50的轴,轴承代号6210,则轴加工为50+0.012---+0.02就行
发表于 2008-3-28 11:53:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
配合的目的7 r% f7 j7 U$ n
配合的目的在于使轴承内圈或外圈牢固地与轴或外壳固定,以免在相互配合面上出现不利的轴向滑动。这种不利的轴向滑动(称做蠕变)会引起异常发热、配合面磨损(进而使磨损铁粉侵入轴承内部)以及振动等问题,使轴承不能充分发挥作用。因此对于轴承来说,由于承受负荷旋转,一般必须让套圈带上过盈使之牢固地与轴或外壳固定。6 e, x! u$ ]8 u/ B5 n! [) `! A

6 j( _9 C+ \  y* `  c轴及外壳的尺寸公差5 M2 L9 m9 y& Y7 x3 x2 e- p
公制系列的轴及外壳孔的尺寸公差已由GB/T275-93《滚动轴承与轴和外壳的配合》标准化,从中选定尺寸公差即可确定轴承与轴或外壳的配合。
9 c# K# X+ M5 J8 M. j1 V8 X( }& r" F+ C. j4 U) V; ^$ c8 r
配合的选择
7 b: `2 c( p9 u1 t6 y/ f; n9 F0 O7 D) z% L) h3 k- l6 n; p  A
配合的选择一般按下述原则进行:
2 {+ k/ H: W& Q0 z% z3 e# I1 F7 ?% d$ X- J: k+ c
根据作用于轴承的负荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转,则各套圈所承受的负荷可分为旋转负荷、静止负荷或不定向负荷。承受旋转负荷及不定向负荷的套圈应取静配合(过盈配合),承受静止负荷的套圈,可取过渡配合或动配合(游隙配合)。
; B: c+ r& R- t# ?! C# T轴承负荷大或承受振动、冲击负荷时,其过盈须增大。采用空心轴、薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时,也须增大过盈量。. \5 d0 o! R7 O$ y
要求保持高旋转时,须采用高精度轴承,并提高轴及轴承箱的尺寸精度,避免过盈过大。如果过盈太大,可能使轴或轴承箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状,从而损害轴承的旋转精度。! }( [; \: ?* T- Z
非分离型轴承(例如深沟球轴承)内外圈都采用静配合,则轴承安装、拆卸极为不便,最好将内外圈的某一方采用动配合。
  M3 V4 W! W( Q
, L8 K+ w5 D. h3 c" b; u2 I6 o影响轴承配合选择的主要考虑因素$ H! w5 n+ Y0 c3 [# Z

0 O, U' l* p0 G2 R! n1)负荷性质的影响
4 b' W5 _6 q7 G, O; X" l轴承负荷根据其性质可分为内圈旋转负荷、外圈旋转负荷及不定向负荷。
2 m- s: Z" a% }) r9 g& C; {2)负荷大小的影响: i# ]/ U4 S: i) |
内圈在径向负荷作用下,半径方向即被压缩又有年伸展,周长趋于微小增加因此初始过盈将减少。当径向负荷为重负荷(超过Co值的25%)时,配合必须比轻负荷时紧。$ C* S4 M: s: X- Y/ y  H6 O, I% g% t
若是冲击负荷,配合必须更紧。
. {) z4 A7 p$ _" T( D$ F9 O$ S5 V7 q9 M( c
3)配合面粗糙度的影响: C1 l/ J' ]2 y3 j8 ]  Z$ y! v
若考虑配合面的塑性变形,则配合后的有效过盈受配合面加工质量的影响。1 Y5 z) k- K% v1 u# j% P

5 e$ m* I, l+ `" @4)温度的影响
+ L, u7 G  s  n  E1 T  d) R" K一般来说,动转时的轴承温度高于周边温度,而且轴承带负荷旋转时,内圈温度高于轴温,因此热膨胀将使有效过盈减少。" p- o3 f  [. k% }" _' k
- x% k3 X4 _6 _* U* ?& [# H8 I% V
5)配合产生的轴承内部最大应力
' X4 U# C# U7 g: v. P+ N轴承采用过盈配合安装时,套圈时会膨胀或收缩,从而产生应力。应力过大时,有时套圈会破裂,需要加以注意。
5 r+ u! ?# z- M- ?/ p5 F配合产生的轴承内部最大应力可由表2的式子计算。作为参考值,取最大过盈不超过轴径的1/1000。
, a7 K6 U6 M, l0 v
9 W, m# g, |/ y! _! j! Z- }6)其他! H/ C0 ]1 @! l7 Z' Y1 T3 ~
精确性要求特别高时,应提高轴与外壳的精度。与轴相比,一般外壳难加工、精度低,因此放松外圈与外壳的配合为宜;( Z' P0 Z) K3 o
采用中空轴及薄壁外壳时,配合必须比通常紧;. D" j) r7 l+ ~' w
采用双半型外壳时,应放松与外圈的配合。对于铸铝或轻合金外壳,配合必须比通常紧一些。

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发表于 2008-3-29 19:41:28 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
谢谢!我也是这个问题。
发表于 2008-4-11 00:43:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山西长治
五楼回答的真好,谢了 :handshake :handshake
发表于 2008-12-6 14:50:44 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
同意五楼的回答,说得比较透彻。
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