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[求助] 电机轴承温度

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发表于 2007-5-11 19:19:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉

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有一台YR450-6的IP44的电机用在磨煤机上,环境温度为18度 电机运行8小时后前轴承温度为57后轴承温度为45摄氏度,环境温度为30度时前轴承温度达到80度后轴承温度有57度大家觉得正常吗!?
' Z0 q7 P1 F/ F( f" _/ c前轴承为滚柱后轴承滚珠!
发表于 2007-5-11 21:05:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
轴承温度在100以下是正常的,么有必要大惊小怪!!
发表于 2007-5-13 15:30:59 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
不知这种电机的转数是多少?电机轴承应该是脂润滑吧,80度有点高了.脂润滑的最高温度就是7-80度吧.在轴向方向上重新找正一下不知行不行?
 楼主| 发表于 2007-5-13 21:37:57 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
转速大概在1000转左右! 并且也找正过!环境温度应该没有影响吧?!
发表于 2007-5-14 23:50:29 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
可能是润滑脂加多了。
发表于 2007-5-21 19:51:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
你测量的温度是直接测量轴承表面温度,还是轴承座表面温度9 m0 Y! o2 X  ~* n% k7 R8 b2 ^
假如是轴承座表面温度,那么这个轴承在此条件下使用需要密切关注.
& A% w2 o# x- E' h7 Y' b也有可能是润滑脂加多了,一般加到轴承内部间隙的1/2-2/3就可以了
发表于 2007-5-22 17:31:56 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
正常,很好,不算高,常规在95度都可以,因为回火温度为140度
发表于 2007-7-30 13:56:17 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
温度突然升高,一般都是有原因的,检查一下是比较妥当的
发表于 2007-8-6 22:37:43 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
环境温度18度时,轴承的温度肯定没有问题,但是环境温度30度时,轴承的温度有点高。, F3 x4 ?- d% @- X7 J1 N9 a& }
楼主可以对轴承温度继续进行监控,如果温度稳定在80度不再继续升高,这个温度也是没问题的,如果继续升高,就应该询问供应商,这个电机轴承的需用温度到底是多少,如果超标就应该拆检一下,问题无外乎出自两方面:
5 ?  N) @; B$ c5 J: h1。润滑油脂太多。或电机需要继续磨合。( y& G: N# n# s/ O
2。安装轴线不正

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发表于 2007-8-8 19:22:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请问磨煤机是否有轴向推力,如有轴向力,则发生这种现象是不正常的,在中型异步电机中,滚动轴承温度应设为80度报警,85度停机。
发表于 2007-8-9 17:32:47 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
这个温度不是太高,我们轴承厂家在制造轴承时回火温度一般为120到140,也就是说轴承温度不能高于120,但是常规情况控制在95°c。如果运行一段时间后温度比较稳定,那么就属于正常,不必担心。

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发表于 2007-8-9 17:39:07 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
我对电机不是太熟悉,# N$ o3 V  a! B9 e7 L3 e8 \2 _6 |
所以只能说一些常识。
: ~' R# L  v7 g6 G , a0 s' Z0 k# s! H* y/ n  e5 |
1。一般来讲,普通轴承运行的温度不宜高于75°C。普通轴承的运行温度上限是120°C,高于这个温度,将会发生低温回火。
" [- w1 @$ E5 t6 F% T" a6 o
: x' D- o. e& Z2 Y" p% P" p8 V% w2。轴承的温升,需要观察。一般新的轴承,会有较大的温升;走合后,温度将有所下降。
, ?- z$ W+ b0 x/ X & f3 i4 ]% g, K% {; X
3。需要观察,这个温升,是否和零件更换,短时的负载增加等有关联。" f0 s( P2 d; N( s  h. T

" c+ }: @( f7 ]' g  D+ g4。持续的温升,还是稳定在一个值?  s+ a$ ^+ H$ n! r& \
9 f2 ]9 G$ b8 N
5。油脂的填充量,游隙的选择,都将影响运行温度。% S8 h  m, e# I9 a' R  R

  k( U# E: t) [- w0 E1 L: u以上。

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发表于 2008-7-16 13:11:03 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛

同样关于轴承的温度

我们厂的送风机 靠近电机一侧的轴承温度现在偏高,在轴承包外表面的温度都到了90度了, 采用的是润滑油脂润滑,油脂为EP2。估计内部轴承的温度更高,轴承是SKF的22218 。一般情况下的轴承包温度在50度左右或者更低。风机轴的水平度刚调好,我估计是润滑油脂加多了,装油时在轴承包下部装满了,轴承里面也放了一些,轴承包上部也放了一点。

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发表于 2008-7-17 11:06:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
轴承发热是因为轴承在运转时的摩擦动能转化为热能所致,因此,轴承温升过高就与运转时产生的摩擦力或力矩大小有关。轴承运转时,可能产生摩擦力距的因素主要有以下三点:5 x% N/ Q" I% {" C. T" ^. n
1、油脂的粘度和含量。油脂越粘,阻滞力越强,一些耐高温油脂,为了增强油脂寿命,粘度一般都比较高。另外,油脂含量越多,阻滞力也越大,这个上述也已经说明过。+ f# z* {5 C  N4 M0 [0 X- f" ]1 u
2、游隙的大小。这个也不需说明,已经讨论很多了。需要说明的是,经过安装、工作过的轴承,其实际游隙和原始游隙有很大的不同,因此,应预先考虑好原始游隙值,一般情况下电机轴承的径向游隙原始值都取C3组游隙。
# e6 A. u* T# w' y; |3、密封圈和套圈牙口的摩擦阻力。电机轴承是内套旋转,而密封圈是与外套牙口固定,因此,轴承在工作时,密封圈的内唇边会和内套牙口产生摩擦。这种摩擦有时可能是轴承发热最大的因素,所以,应选择密封形式。一般情况下可选择轻接触结构,既能密封效果好,且不会使得摩擦力太大。
% o6 ~9 {0 i* t( |- _% G如果轴承发热超过预期,应主要从以上三点来分析轴承的原因。当然,如果是与轴承配合的装置的问题,就不再讨论中了。

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发表于 2008-7-18 17:23:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
这样的轴承运行温度在正常范围以内,轴承运行温度最高不能超过90℃,不仅要考虑轴承的退火温度,更主要的还有润滑油的耐温性能,有些润滑油在较高温度下会流失,使轴承很快损坏。

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