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[讨论] 一般液压系统加热采用什么方式?

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发表于 2007-5-1 20:13:06 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国贵州贵阳

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在液压试验系统中,有时需对系统介质进行加热,大家一般采用什么加热方式?直接对油箱加热方式还是采用循环油液加热方式还是其他方式?
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发表于 2007-5-1 20:53:55 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-5-1 21:06:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我们公司是电加热
发表于 2007-5-1 22:32:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
液压系统加热常用电加热,对于没有电加热的油箱可通过空运转加热
 楼主| 发表于 2007-5-2 00:12:24 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
直接用电加热器对油箱进行加热,容易导致介质局部温度过高而变质!我们常采用加热器对循环油液加热方方式来加热介质!
发表于 2007-5-2 00:44:43 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
也是,尤其是在未工作前对油液的加热,确实容易使得油温过高而变质的。, G' \; g$ k/ ^1 F% W, u
所以觉得用加热器对循环油液加热方方式来加热介质比较理想。
发表于 2007-5-2 12:22:02 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
一般用SRY-220型的电加热器就可以了。
发表于 2007-5-2 14:04:51 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

关于一般液压系统加热采用什么方式

我们厂有大小几十套液压系统,直接电加热和循环加热的都有,事实证明两种加热都不错,只不过是循环加热投资稍大点,不过提醒两点:
* B3 ^" a) H, k7 I# X1 s8 x( W( ^1.电加热在调试时一定要注意油温,搞不好会烧到100多度;5 }  m4 q0 H: C5 K
2.经常要观察油温,有时温度传感器线掉了或坏掉,系统会收到错误指令,一直加热,造成油温过高
 楼主| 发表于 2007-5-2 18:42:22 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
原帖由 ylb 于 2007-5-2 14:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' [( G& ^7 b  k9 h) z
我们厂有大小几十套液压系统,直接电加热和循环加热的都有,事实证明两种加热都不错,只不过是循环加热投资稍大点,不过提醒两点:
/ v/ K+ l- A& S6 ?+ Q; a+ \1.电加热在调试时一定要注意油温,搞不好会烧到100多度;
/ v5 p7 @- ^: n4 X% N! P2.经常要观察油温,有时温 ...

  Y6 O% \+ c4 F( n8 p
2 |; R) `" N) }9 b4 F
3 o( `: @, m0 g* N# ?所说两点我们均采用措施避免:1 在加温时我们使用带pid调节功能的控制仪表控制或采用plc编程进行控温或用上位机软件进行控制,均能使温度能控制在设定范围内;2 对温度采用多个传感器进行监测,一般温度传感器线坏了,仪表显示不正常。
发表于 2007-5-2 20:36:37 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
用宝鸡雷博油冷却机,可以冷却和升温.
发表于 2007-5-2 21:32:48 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
用电加热器,直接给油箱加热
发表于 2007-5-2 22:26:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
采用什么样的加热方式最根本的问题是油液的黏度,如果是小黏度的油液,可以采用电加热方式直接加热.这样可以节约设备投资,可以达到很好的使用效果.如果是高黏度油液如稀油润滑系统,那最好采用循环加热方法,因为油液的流动性问题很大,会在油液表面产生积碳,循环加热就可以强制流通,达到很好的介质交换,均匀加热.
 楼主| 发表于 2007-5-2 23:06:00 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
不知道循环加热的设备有没有专门厂家生产,我们都是自己设计加工,比较麻烦!
发表于 2007-5-2 23:44:57 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古包头
用电加热有两种,一种是电加热器直接插在油里,不好更换,另一种方式是把加热器放在一个钢套了里面,更换的时候,直接把加热器抽出来就可以了,有套子的那一种更好,否则,换加热器的时候需要放油。
发表于 2007-5-3 00:09:37 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
直接对油箱加热方式,用电加热器
发表于 2007-5-4 05:10:27 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
用电加热器.:call:
发表于 2007-5-5 13:33:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
我们采用的是电加热方式,如果有水进入油箱的话,很快会在加热器上积聚很多碳,有时可以达到几公分厚。
发表于 2007-5-5 15:10:45 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
用电加热器直接对液压油进行加热,不过不是很好掌握有时忘了及时停止会把油加的很热。
发表于 2007-5-6 09:53:05 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁阜新
特别大的油箱还可以采用蒸汽加热,好像大型轮船上是采用这种方式。
发表于 2007-5-6 09:58:34 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
小的可以用电加热器加热,大的就可以考虑用蒸汽进行加热了
 楼主| 发表于 2007-5-6 21:24:40 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
楼上的说的对,也可以用蒸汽进行热交换进行加热,但我想这种方式所加热的温度应该不是很高!
/ d! M& p6 N- y  p! N我也使用过这种方式,为煤油加热!
发表于 2007-5-7 09:47:00 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
液压系统一般采用的都是电加热啊,加热器加热。# c  p8 p. o% M9 p* _
蒸汽是比较老的一种形式了。
发表于 2007-5-7 13:49:11 | 显示全部楼层 来自: 中国四川自贡
用护套式电加热器在油箱中加热.重庆双碑或江阴加热器,上海加热器厂都不错..
发表于 2007-5-7 17:38:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
电加热比较常见
发表于 2007-5-7 22:00:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
国产的循环加热设备似乎没有看到过,德国FUNKE公司有现成的循环加热设备。
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