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原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表3 r: Y( `( M& V6 n0 c8 q, | 设计重载精密齿轮时遇到以下问题:8 U3 f4 o: p3 ]/ }6 ? 1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。7 B, }: R. ^% E: }: J 2、齿轮的检验项目及 ...
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原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表 8 S t9 \8 k9 Y$ Z设计重载精密齿轮时遇到以下问题: + t- j6 |' H! C# c1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。- u" B: G/ M0 Q. V. { 2、齿轮的检验项目及 ...
原帖由 Ljdqe 于 2007-4-5 21:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif ; M Z w2 A' r4 R! V O/ n' x& u9 z; a/ b3 Z 如果制造的零件绝对地精确,没有任何误差,是能够实现零侧隙传动的。
原帖由 fada-wyg 于 2007-5-6 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif # X; a3 v* }( z3 r) m 6 i( q) {5 M& ]我认为这部分是错误的.因为根据我们的经验,齿轮在加工时温度都在50℃以下,而正常啮合的齿轮在啮合点的温度在150℃左右甚至更高,若零侧隙传动那么轮齿受热涨大后不也要顶死.齿轮的侧隙主要是考虑加工误差\装配 ...
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