QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

查看: 2003|回复: 5
收起左侧

[已解决] 齿轮设计中的问题

[复制链接]
发表于 2007-4-3 08:55:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
设计重载精密齿轮时遇到以下问题:
8 b6 P. I9 u5 p8 r1 a+ d1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。
# [. p7 T. [5 Y) X- z2 y" e" w$ A6 o2、齿轮的检验项目及精度,我想应该是功能及传动要求来确定加工要求,但如何确定呢,有没有可能参考的文献?2 B) h8 {+ g/ K& v: G# {
多谢指点!
4 D: V+ B$ z$ }1 d* U' f- h  D, N1 D
& ?% }" ]! z7 O: u" H4 ?3 `[ 本帖最后由 userkypdy 于 2007-5-6 22:40 编辑 ]
发表于 2007-4-3 09:19:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表3 r: Y( `( M& V6 n0 c8 q, |
设计重载精密齿轮时遇到以下问题:8 U3 f4 o: p3 ]/ }6 ?
1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。7 B, }: R. ^% E: }: J
2、齿轮的检验项目及 ...

' d& s( @: c1 A% h6 M! F, K# U$ V% O如果齿轮传动没有侧隙会出现顶死情况,具体的加工楼主可以参考手册6 H6 e+ Z) o+ U# r6 B. E/ h, U
http://www.3dportal.cn/discuz/images/lbs/agree.gifhttp://www.3dportal.cn/discuz/images/lbs/agree.gif 齿轮手册2000版PDF格式
7 \4 i8 B& b! O2 R& S$ Dhttp://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=75895&highlight=%B3%DD%C2%D6%CA%D6%B2%E1

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
kunshan + 3 应助

查看全部评分

发表于 2007-4-5 21:16:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表
8 S  t9 \8 k9 Y$ Z设计重载精密齿轮时遇到以下问题:
+ t- j6 |' H! C# c1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。- u" B: G/ M0 Q. V. {
2、齿轮的检验项目及 ...

! I6 J: L9 J# L如果制造的零件绝对地精确,没有任何误差,是能够实现零侧隙传动的。 但问题是,怎么可能没有误差,绝对地理论正确?再加上温差,使其热变形,以及润滑所需的最小间隙,等等,所以零侧隙传动至少在动力传动系统中是不可能的。当然可以用其他方法,做到“零侧隙”,比如在伺服系统中就要求回差最小

评分

参与人数 1三维币 +4 收起 理由
userkypdy + 4 应助

查看全部评分

发表于 2007-4-5 22:33:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
所谓零侧隙,只是设计时要求较小的公差,通过磨齿等手段严格控制齿向、齿距等形位精度,装配时再通过使用调整垫调整,使侧隙很小,且转动灵活。零侧隙也不是绝对的侧隙是零。

评分

参与人数 1三维币 +4 收起 理由
userkypdy + 4 应助

查看全部评分

发表于 2007-5-6 15:41:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
原帖由 Ljdqe 于 2007-4-5 21:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; M  Z  w2 A' r4 R! V  O/ n' x& u9 z; a/ b3 Z
如果制造的零件绝对地精确,没有任何误差,是能够实现零侧隙传动的。

* M# u& G/ W2 x5 X1 R2 ]我认为这部分是错误的.因为根据我们的经验,齿轮在加工时温度都在50℃以下,而正常啮合的齿轮在啮合点的温度在150℃左右甚至更高,若零侧隙传动那么轮齿受热涨大后不也要顶死.齿轮的侧隙主要是考虑加工误差\装配误差\热变形和受载后的弹性变形对啮合的影响.一般通用机械可以按中等侧隙选用.对于重载或高速传动必须选用较大的侧隙,精密低噪音传动选用较小的侧隙.

评分

参与人数 1三维币 +5 收起 理由
userkypdy + 5 应助

查看全部评分

发表于 2007-5-6 19:19:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
原帖由 fada-wyg 于 2007-5-6 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# X; a3 v* }( z3 r) m
6 i( q) {5 M& ]我认为这部分是错误的.因为根据我们的经验,齿轮在加工时温度都在50℃以下,而正常啮合的齿轮在啮合点的温度在150℃左右甚至更高,若零侧隙传动那么轮齿受热涨大后不也要顶死.齿轮的侧隙主要是考虑加工误差\装配 ...
9 R6 b9 v2 ^: c1 w+ j* k( z
----------------
) U. ?: T* O, m同意!否则会咬死的,(失效形式---胶合)
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表