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原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表 8 T. q8 k' }4 x5 J) s设计重载精密齿轮时遇到以下问题: $ b( }5 M" I3 O8 e7 V1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。9 ^: F9 P! f. B4 A# o' S 2、齿轮的检验项目及 ...
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原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表( S6 X3 F' u, d8 r 设计重载精密齿轮时遇到以下问题: 3 B3 a, O! B- s5 o; @% l5 V1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。 % [" R2 k6 ~: {# Y B; H2、齿轮的检验项目及 ...
原帖由 Ljdqe 于 2007-4-5 21:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif ) ]5 j# M# G! \- J& C 3 ]' L$ I9 X0 b+ R) `% d/ F1 a如果制造的零件绝对地精确,没有任何误差,是能够实现零侧隙传动的。
原帖由 fada-wyg 于 2007-5-6 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif , b) i' p$ Z; a: X9 z1 J6 v8 { 我认为这部分是错误的.因为根据我们的经验,齿轮在加工时温度都在50℃以下,而正常啮合的齿轮在啮合点的温度在150℃左右甚至更高,若零侧隙传动那么轮齿受热涨大后不也要顶死.齿轮的侧隙主要是考虑加工误差\装配 ...
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