用不锈钢材料做弹簧，有什么好处和弊端

刘海超 · 发表于 2007-3-8 14:43:05

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碰到一个德国产品，里面的弹簧要求用不锈钢X12CrNi177来加工，对应国产材料应是不锈钢 ICr17Ni7，使用环境是在变速箱内部，并非是容易生锈的环境。为什么会选不锈钢，有什么原理？，请高手讨论下

zcp68941125 · 发表于 2007-3-8 14:45:38

原帖由 刘海超 于 2007-3-8 14:43 发表
- V6 i+ M% L6 O5 ` `8 I碰到一个德国产品，里面的弹簧要求用不锈钢X12CrNi177来加工，对应国产材料应是不锈钢 ICr17Ni7，使用环境是在变速箱内部，并非是容易生锈的环境。为什么会选不锈钢，有什么原理？，请高手讨论下

应该是不生锈

刘海超 · 发表于 2007-3-8 15:25:04

变速箱内部是有润滑油环境，本来就不会生锈，为什么还要用不锈钢，另外，不锈钢弹簧性能和弹簧钢一样吗

zyy0319 · 发表于 2007-3-8 15:48:25

不锈钢的机械性能与高碳钢的差异很大吧

shewei1979 · 发表于 2007-3-8 17:22:31

不对吧，我只听说过用弹簧钢作弹簧，没听说拿不锈钢作弹簧的哦。

y123123 · 发表于 2007-3-9 16:12:40

用不锈钢材料做弹簧也是很常见的。马氏体不锈钢材料如3Cr13、4Cr13做弹簧，大家肯定会感觉没问题。但奥氏体不锈钢材料做弹簧呢？其实奥氏体不锈钢材料通过冷作硬化提高弹性模量做弹簧应用也很多。譬如化工阀门弹簧和机械密封的各种大弹簧、小弹簧的材料就有304的、316的、316L的等等。当然，这都是在腐蚀工况中使用的弹簧材料。
至于楼主的变速箱内部为什么要使用不锈钢材料做弹簧则不明就里，猜测不到别人的设计思路。变速箱内部有机械油润滑，的确在一般设计中都会考虑选择用65Mn或60Si2Mn材料来做弹簧。

[ 本帖最后由 y123123 于 2007-3-9 16:13 编辑 ]

eastlakewater · 发表于 2007-3-9 20:04:23

从材料使用来说,的确没有必要用不锈钢.

刘海超 · 发表于 2007-3-10 11:55:48

这个变速箱是德国设计,共5种弹簧,其中两种用了不锈钢,另外三种用55SiCr弹簧钢.

55SiCr的性能与65Mn相比有哪些优点?

hwxie721 · 发表于 2007-3-11 02:32:34

4Cr13弹簧性能不比60Si2Mn差多少，1Cr18Ni9Ti(321)和Mo2Ti、Mo3Ti（316Ti)个人感觉都不很好；304(0Cr18Ni9)和316好象不用来做弹簧，而是用321或316Ti来代替。

wd1969 · 发表于 2007-3-12 11:21:01

304 都可以用来做弹簧的但强度不好而且没办法热处理
现在好象用这个做的还很多

lsx9131 · 发表于 2007-3-16 12:01:54

不锈钢弹簧性能较好。

phg68 · 发表于 2007-3-17 11:54:51

X12CrNi177与不锈钢 ICr17Ni7有差别吧？选材估计考虑了性能的影响

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