液压传动结构及成本

renmuhui · 发表于 2007-3-1 13:37:50

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现在有一款车载配件需要做自动翻转结构，配件重量约为10Kg，翻转的扭矩约为10N.m，具体动作是默认情况下水平状态，工作时需要转动到垂直状态，两个极限位置均要求能自锁（车上颠簸环境差），体积越小越好。
想在此请教各位用液压的话是不是复杂，如果做的话成本又大概是个怎么样的情况？我们主要是做电子方的，一般结构都是外协的，所以在此想请专家们提提建议和意见，谢谢！

江边 · 发表于 2007-3-1 13:45:19

应该是一个倾翻装置吧（也就是我们看到自卸车）？是不是？这样的话，其原理应该大同小异，随便找一个参看一下，注意核实计算一下倾翻力矩，作适当的调整就可以了！
关于成本？采用的不同的元器件的成本肯定是不一样的，而且还相差较远！这个应该根据客户的要求来选择。

renmuhui · 发表于 2007-3-1 14:39:47

类似于自卸车后面的油缸会不会体积大啊？我们心中理想的状态是一个长方体，在顶部做转轴，传动装置隐藏在转轴附近，像笔记本那样，这样外观效果会不错，不知道说清楚没有

wjm0838 · 发表于 2007-3-1 18:27:48

重10Kg的配件用液压系统实现垂直翻转成本太大.建议用微型电机配连杆机构既可实现垂直翻转.成本肯定比液压系统低得很多.

cdxwg · 发表于 2007-3-1 19:08:23

这样的系统要求,如果使用直流电机驱动蜗轮蜗杆或是螺母丝杆系统比较容易实现,即能自锁,且电源也好解决,比搞液压系统成本低又简单.

sharpsword · 发表于 2007-3-1 19:36:44

这得看车上是否已经有液压系统,如果有可以考虑,如果没有就不要用了,成本高了
用电动的应该没有问题
也可以考虑气动,一般的车上都有气泵的

renmuhui · 发表于 2007-3-2 08:10:19

谢谢楼上各位老大的建议，我们原有的产品已经是用电机和离合器组合的，但领导说液压的可能行，加上我对液压不怎么；了解，所以才到这边请教大家的，在此谢谢啦！

log9906 · 发表于 2007-3-2 16:36:09

支持．从成本方面考虑，10kg配件应该是比液压的要便宜。而且也不难实现。

caxhu · 发表于 2007-3-14 15:21:25

用电机驱动加翻转机构比较经济

YCHANDZZF · 发表于 2007-3-14 15:28:41

外委了就算了,大家都要搛钱的

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[已解决] 液压传动结构及成本

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引用 #4 wjm0838 的帖子

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