双速减速器的拨叉机构设计

hero2006

在一个减速器里，有两种减速比，主要区别是在第1级中有两套齿轮参数，主要需解决的问题是如何在两套齿轮中进行调速，就是要采用拨叉机构，有点象汽车上换档机构，要求电控和手动均可。
% Y' U* v8 ~. Y# ?6 I
5 g1 ?7 M+ ]# y$ ~# ?* E给一组参数：输入功率=132KW，输入转速=1000rpm，i1=34.9，i2=18.9，要求电控和手动均可，平行轴减速器。工况是室外，有灰尘，，需自带冷却加热系统，还包含机旁控制柜及其接线，控制柜要求现场和中控均可操作。工作制是24小时边续运转。
需自行确定齿轮箱的所有参数。

3 D3 o9 H% E: w; C& P# k* g大家可以提出自己的参数和方案。

包括输入，输出轴的联接直径和长度，齿轮箱的中心距，速比配比，拨叉机构的形式及原理等等。

ngc008

是上海某钢厂招标项目.无能为力了.